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Une chose est sûre, les besoins sont gigantesques pour ce pays qui possède déjà le troisième réseau routier du monde derrière les Etats-Unis et la Chine. Sur les 70.000 km d'autoroutes de l'Inde, 13.000 km sont en cours de mise aux normes, et 20.000 restent à traiter. Au total, d'après Les Echos, le potentiel sur dix ans estimé par Egis, groupe de conseil et d'ingénierie, est de 120.000 km. Le plan quinquennal 2012-2017 y prévoit d'investir 184 Mds € dans le réseau routier.
Face à des groupes locaux très agressifs, les Français se placent donc dans les appels d'offres à l'image d'Egis pour l'exploitation, Vinci pour la concession, etc. Et les professionnels français de la route convoitent aussi ce gigantesque marché.
« Un système politique stable et efficace »
« L'Inde est pour nous un marché stratégique, nous confirme un porte-parole du groupe Vinci. Sa tradition démocratique, son système politique stable et efficace nous permettent d'y envisager un développement de nos activités sur le long terme. » Par ailleurs, d'après le groupe de BTP français, la croissance dynamique de son PIB et sa volonté d'améliorer ses infrastructures grâce au modèle du partenariat public-privé qu'il maîtrise « parfaitement », la rendent particulièrement attractive.
Au cours des deux dernières années, Vinci a déjà noué des accords de coopérations avec les sociétés indiennes, lui permettant de se positionner notamment sur le marché des infrastructures routières.
« Nous avons pris position en Inde dans les travaux d'infrastructure en janvier 2012 avec l'acquisition, via Eurovia, de NAPC, entreprise indienne de construction et travaux publics basée à Chennai (anciennement Madras) dans l'Etat du Tamil Nadu », poursuit le porte-parole. Leader régional de son secteur d'activité, NAPC réalise principalement des travaux de construction routière, de terrassement, et de génie civil, ainsi que l'aménagement de zones industrielles et de plates-formes aéroportuaires. Dans le cadre d'un groupement concessionnaire, NAPC participe à la réalisation du chantier du périphérique de Chennai.
Dans les infrastructures routières, Vinci Concessions, investisseur et opérateur industriel s'est notamment associé à HCC Concessions pour répondre déjà à trois appels d'offres en matière de concessions autoroutières.
Sébastien Chabas
