En inaugurant, jeudi 11 septembre, le pont de Triel-sur-Seine, le ministre de l'Equipement, Gilles de Robien, a vu dans sa réalisation "un témoignage parfait du savoir-faire des collectivités locales".
Pour lui cet ouvrage, d'un montant de 80 millions d'euros, cofinancé à parts égales par la région Ile-de-France et le conseil général des Yvelines, est "un gage de réussite de l'étape supplémentaire de décentralisation" engagée par le gouvernement.
Ce pont, le premier construit sur la Seine dans les Yvelines depuis 120 ans, a pour objectif de remplacer l'actuel pont suspendu de Triel-sur-Seine datant de 1956 et de permettre aux automobilistes venant du Val-d'Oise, ou de la boucle de Chanteloup-les-Vignes, de rejoindre les autoroutes A13 et A14 à Orgeval.
Long de 3,6 kilomètres le pont de Triel-sur-Seine, avec un viaduc de 635 mètres qui franchit la Seine, une route départementale et une voie ferrée, est le plus long du département et sa construction a duré trois ans.
Il devrait supporter un trafic quotidien de 19.000 véhicules et s'inscrit dans un schéma général d'amélioration du réseau routier dans les Yvelines.
Plus d'infos sur le site du Conseil Général des Yvelines
Ce pont, le premier construit sur la Seine dans les Yvelines depuis 120 ans, a pour objectif de remplacer l'actuel pont suspendu de Triel-sur-Seine datant de 1956 et de permettre aux automobilistes venant du Val-d'Oise, ou de la boucle de Chanteloup-les-Vignes, de rejoindre les autoroutes A13 et A14 à Orgeval.
Long de 3,6 kilomètres le pont de Triel-sur-Seine, avec un viaduc de 635 mètres qui franchit la Seine, une route départementale et une voie ferrée, est le plus long du département et sa construction a duré trois ans.
Il devrait supporter un trafic quotidien de 19.000 véhicules et s'inscrit dans un schéma général d'amélioration du réseau routier dans les Yvelines.
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