TRAVAUX PUBLICS. L'Autorité de régulation des transports (ART) a rendu public son 5e rapport sur les marchés passés par les sociétés concessionnaires d'autoroutes et les travaux réalisés en 2019. Des travaux qui permettent de faire le point sur la conduite du plan de relance autoroutier, l'évolution des marchés et des entreprises à qui ils profitent.


L'Autorité de régulation des Transports (ART), ex-Arafer, a publié le 23 juillet 2020 son 5e rapport annuel sur les concessions autoroutières. Il porte plus particulièrement sur les marchés et contrats passées par les sociétés concessionnaires d'autoroutes (SCA), ainsi que sur les travaux réalisés pour l'exercice 2019.

 

L'an dernier, la part des marchés soumis à l'avis des commissions de marchés [la DGCCRF étant présente à 83% des séances de ces commissions] a représenté un montant de 789,6 millions d'euros, hors avenants, soit 50% du montant total des achats des SCA, pour 346 marchés. C'est moins qu'en 2018, puisque la somme de ces contrats atteignait 1,2 milliard d'euros.

 

Par ailleurs, en commission sur 2019, 35 avenants ont été recensés. C'est 23 de plus qu'en 2018. En revanche, leur montant global est inférieur à l'année précédente : 19,1 millions d'euros hors taxes, contre 36 millions en 2018. A noter également, les marchés de travaux représentent 79% de ceux passés en commission.

 

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Baisse des marchés du plan de relance autoroutier

 

Les SCA ont donc procédé à moins d'achats l'an passé. Concernant les marchés soumis à l'avis des commissions, la baisse s'explique en partie par la diminution des contrats passés dans le cadre du plan de relance autoroutier (PRA), décidé en 2015. Pour rappel, ce plan prévoit 3,27 milliards d'euros d'investissement sur le réseau concédé, en échange d'allongement des durées de concession de deux à quatre ans.

 

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