Sur son parcours, 188 piles soutiendront l'ouvrage : 152 en fut double, 36 en fut simple principalement pour les 3 gares aériennes. Pour couler ces piles et au regard de la répétitivité des travaux, un outil de coffrage spécifique a été développé afin d'être déplacé plus facilement sur tout le tracé. Par ailleurs, les piles sont composées de béton autoplaçant, sans vibration, et injecté par le bas. "Très apprécié en termes de pénibilité, car les compagnons n'ont pas à monter en haut du coffrage et à faire vibrer le béton", fait remarquer Martin Roussel, responsable de l'usine de préfabrication des voussoirs du viaduc chez Vinci Construction Grands Projets, dont la centrale à béton alimente l'intégralité du projet.
Ligne Paris-Clermont : des mesures immédiates pour résoudre une situation "inacceptable"
