INTERNATIONAL. Les voies de la station de métro de Times Square ont été englouties en cette fin de mois d'août. La faute à une canalisation vieillissante.

C'est un rideau d'eau, formant une grande cascade, qui s'est abattu dans la station de métro de Times Square, à New York, le 29 août 2023. Vers 3 heures du matin, une canalisation vieille de 127 ans s'est rompue, engendrant une inondation très importante dans la station, selon des informations de Metropolitan Transportation Authority (MTA, la société de gestion des métros new yorkais). Les voies des lignes de métro 1, 2 et 3 ont alors été impraticables durant plusieurs heures. Des lignes utilisées par environ 300.000 usagers en heure de pointe.

 

Métro New York inondation Times Square
Les voies des lignes 1, 2 et 3 du métro new yorkais ont été inondées. © Marc A. Hermann/MTA

 

Au cœur de Manhattan, au niveau de la 40e rue et la 7e avenue, ce sont environ 6,8 millions de litres d'eau qui se sont déversés dans le métro. Il aura fallu 90 minutes pour couper l'eau. "Nos équipes sont rapidement intervenues, pompant l'eau du système et inspectant l'infrastructure afin de pouvoir rétablir le service dès que possible en toute sécurité", a affirmé MTA.

 

 

Il s'agissait d'une canalisation de 50 centimètres, "c'est-à-dire une conduite d'eau à haute pression assez conséquente", a déclaré le commissaire du département de la protection de l'environnement de la ville de New York, Rohit Aggarwala. Le fait que cette canalisation soit centenaire n'est pas surprenant à New York. La Grosse Pomme possède des infrastructures vieillissantes.

 

Métro New York inondation Times Square
La Metropolitan Transportation Authority est rapidement intervenue suite à cet incident. © Marc A. Hermann/MTA

 

Quant à Times Square, c'est la station de métro la plus populaire de la mégapole. Le quartier, célèbre pour ses géants panneaux publicitaires et ses magasins, accueille chaque jour environ 300.000 personnes, d'après Times Square Alliance. "En règle générale, il s'agit d'une semaine de faible fréquentation pour [le réseau de métros], et nous aurions donc dû être en mesure de gérer la capacité. Je n'ai pas entendu parler de problèmes d'affluence sur d'autres lignes, mais si cela s'était produit deux semaines plus tard, nous aurions certainement eu plus de difficultés", a par ailleurs indiqué Richard Davey, président de la société NYC Transit (appartenant à MTA), lors d'une conférence de presse.

 

 

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