INFRASTRUCTURE. Alors que le Gouvernement travaille à une nouvelle trajectoire de ses investissements dans les mobilités, les élus des territoires traversés par le Lyon-Turin ferroviaire s'inquiètent de la proposition du Conseil d'orientation des infrastructures de reporter la livraison des voies d'accès au tunnel de base. Une soixantaine de parlementaires de tous bords ont choisi d'interpeler le président de la République, pour "lever les pesanteurs" qui freinent le projet.


Incohérente, contraire aux ambitions et à la parole donnée par la France, défavorable à la transition écologique, et risquée quant à son financement et même à l'équilibre économique de l'ensemble de la ligne. Voilà quelques-uns des arguments des parlementaires allant contre la proposition du Conseil d'orientation des infrastructures (COI) de reporter à 2045 la livraison des voies d'accès françaises au tunnel du Lyon-Turin ferroviaire qui lui, sera mis en service en 2032. Comme les voies côté italien.

 

"La France peut-elle attendre près de quinze ans pour respecter ses engagements internationaux, interpelle Etienne Blanc, sénateur LR du Rhône. Tous les traités internationaux et accords de financement prévoient que les accès soient prêts au moment de la livraison du tunnel pour qu'un maximum de trains puissent circuler. Or, la réalisation des voies en France n'est toujours pas programmée." Et il ne faudrait pas que le Gouvernement, qui travaille actuellement à une nouvelle trajectoire de ses investissements dans les infrastructures, suive à la lettre les conseils du COI, selon lui et la soixantaine de parlementaires de tous bords politiques qui se sont réunis, le 12 avril 2023, pour lancer un appel directement le président de la République.
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