Les quais se situent à 30m de profondeur et s'étendent sur 225m. Malgré la forme de pyramide inversé du noyau central, qui permet de libérer plus d'espace au niveau des trains dans ce sous-sol hyperdense, les quais sont relativement étroits : 3,5 mètres au minimum dans la partie souterraine (sur environ 70m), jusqu'à 8 mètres au mieux. Au sol, un revêtement en bambou sera posé.
Côté équipements ferroviaires, dans le tunnel neuf entre Haussmann - Saint-Lazare et Nanterre-La-Folie, 16km au total de caténaires rigides ont été installés. Des équipements plus robustes qu'une caténaire souple, avec donc une durée de vie plus longue, et demandent moins de maintenance.
Infrastructures : une loi de programmation prête à être présentée au futur ministre
