Investir plus, c'est ce que demandent régulièrement les acteurs impliqués dans le domaine des infrastructures. Et depuis longtemps. Car à force de sous-investissement, un "mur" s'est érigé. Et, entre vieillissement des réseaux, modifications profondes de nos mobilités et changement climatique, il devient de plus en plus difficile à surmonter, la "dette grise" se creusant d'année en année. La conférence Ambition France transports, clôturée en juillet 2025, et la loi-cadre sur l'avenir des transports, adoptée par le Sénat fin avril 2026, ont reconnu ce constat. Notamment sur le réseau ferroviaire.

 

 

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Et c'est justement ce que doit permettre de commencer à résoudre le nouveau contrat de performance de SNCF Réseau, portant sur la période 2024-2033,
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