EN IMAGES. A Luzancy, le département de Seine-et-Marne a mené une grande opération de réparation sur le premier ouvrage en béton précontraint réalisé par le père de cette technique dans les année quarante. Un chantier complexe qui s'inscrit dans une réflexion plus large autour de la préservation des autres ouvrages Freyssinet.


Avec ses 55m de long et 8m de large, il franchit discrètement la Marne, sur la route départementale 402 (RD402). Il porte pourtant une histoire singulière. Car le pont de Luzancy, en Seine-et-Marne, est le premier ouvrage réalisé en béton précontraint par le père de cette technique : Eugène Freyssinet.

 

C'est en 1941 que le service des ponts et chaussées sollicite l'ingénieur pour construire ce pont, alors que l'ouvrage existant avait été démoli par l'armée allemande. Les travaux, interrompus par la guerre, ont été achevés en 1946.

 

Si le pont de Luzancy est le premier, il n'est pas le seul à avoir été conçu par Eugène Freyssinet en Seine-et-Marne. Au total, ce sont six ouvrages d'art, tous dans le périmètre du conseil départemental, qui en portent la signature.
A l'aube de ses 80 ans, le pont de Luzancy montrait d'importants signes de fatigue. "Au moment de la construction, le béton précontraint était une technologie nouvelle qui, comme toute innovation, connaît des limites. Surtout, elle ne répond pas au niveau de performance que nous attendons désormais", explique Édouard Berton, chef du service ouvrages d'art à la direction des routes de Seine-et-Marne.

 

Afin d'éviter une rupture et de prolonger sa durée de vie, le pont de Luzancy a subi une importante campagne de travaux entre 2024 et 2025, sous la maîtrise d'ouvrage du département. Un chantier que Batiactu vous propose de découvrir en images, dans les pages suivantes.

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