JCB poursuit sa tradition de chargeuses sur pneus, initiée voilà 44 ans, en lançant à Intermat 2012 une nouvelle machine, la JCB 457. La remplaçante de la JCB 456 est motorisée par un bloc Cummins 8,9 litres, conforme Stage IIIB (Tier 4 interim), le plus gros moteur utilisé dans la gamme d'équipements de travaux publics de JCB. La chargeuse offre donc plus de puissance, de couple et de productivité.
Le moteur incorpore les technologies suivantes : système d'injection haute pression à rampe commune, recirculation des gaz d'échappement, catalyseur d'oxydation Diesel plus filtre à particules, turbocompresseur à géométrie variable offrant une bonne réponse à bas régime. La JCB 457 dispose d'une puissance de 250 chevaux (186 kW), soit 16 % de plus que le modèle qu'elle remplace. De même, son couple de 1.085 Nm est supérieur de 18 %. Un mode « Economique » permet de réduire la puissance pour les tâches les plus légères et bénéficier d'économies de carburant de 6 %. De plus, la machine intègre une fonction ralenti bas et un mode d'arrêt moteur qui intervient après une période de ralenti déterminée afin d'économiser le carburant.
La transmission automatique 4 vitesses est standard, mais une boîte 5 vitesses est disponible, offrant de meilleures performances d'accélération grâce à des rapports plus courts. Le convertisseur de couple par verrouillage sur la transmission 5 s'active sur les rapports 2-5, réduit les pertes de transmission et augmente la productivité. Un système de débrayage piloté est monté en standard sur les transmissions 4 ou 5 vitesses, pour les chargements de camions ou les manœuvres serrées. Il ajuste dynamiquement le point de débrayage selon le couple de la transmission et la pression sur le frein. Il désactive l'embrayage pour limiter la traction et réduit l'usure des freins.
