PROJET. Dans le cadre du réaménagement du quartier parisien d'affaires de La Défense, Bouygues Bâtiment Ile-de-France est chargé de la construction de la tour Alto, nouvel édifice de 38 étages culminant à 152 mètres pour une superficie totale de 51.000 m². Mais le bâtiment présentera aussi quelques spécificités. Focus.
Le projet de la tour Alto s'inscrit dans le cadre du réaménagement du quartier parisien d'affaires de La Défense. Réalisé par Linkcity Ile-de-France (entité de Bouygues Bâtiment Ile-de-France) et dessiné par l'agence IF Architectes, le futur édifice affichera une hauteur de 152 mètres et proposera des bureaux haut de gamme sur 38 étages, soit une superficie totale de 51.000 m². Mais cette nouvelle tour présentera aussi quelques particularités, sur lesquelles le major du BTP mise pour se démarquer. Tout d'abord, Alto arborera une façade composée d'écailles de verre, et présentera une forme en cône inversée et évasée, avec une variation de la surface des niveaux, allant de 600 m² au pied de la tour à… 1.900 m² au sommet ! La différence de plancher serait donc de 3,2 entre le sol et le 38e étage. En fait, les concepteurs ont opté pour un angle négatif de 2°, ce qui aboutira à un élargissement de la circonférence de la tour de 75 cm par niveau, et ce sans avoir à ajouter de blocs de façade supplémentaires.
8 ascenseurs à double-pont dans chaque gaine béton
La façade possède d'ailleurs des spécificités techniques mais aussi énergétiques et environnementales : l'écaille vitrée sera constituée de 17.500 m² de double peau, de 3.700 châssis répartis en 70 familles, de 1.400 codes d'assemblage différents, dont le but est d'absorber l'augmentation périmétrique de la tour à chaque niveau, et enfin de 630 m² de façade en mur-rideau pour le socle. De plus, les équipes de Bouygues Bâtiment Ile-de-France ont décidé d'installer un système de 8 ascenseurs à double-pont, dans chaque gaine béton de la tour Alto. Le choix de cette configuration doit permettre de réduire le nombre de gaines d'ascenseur nécessaires dans le bâtiment, ce qui par extension augmentera l'espace locatif et optimisera le trafic vertical. Selon le major, cette technique est répandue dans la construction d'immeubles de grande hauteur en-dehors de l'Europe, mais encore rarement utilisée dans l'Hexagone.
Recours à une common tower, une première en France
Enfin, la dernière particularité de ce chantier est le recours à une common tower, un système utilisé pour la première fois en France. Mais qu'est-ce qu'une common tower ? Il s'agit d'un système de construction permettant de répondre aux défis de levage et d'accessibilité à grande hauteur, tout en maintenant la cadence de construction. Concrètement, la common tower est en réalité une plateforme d'ascenseurs sécurisée, entièrement autonome lors des phases de montage et de démontage, et indépendante des autres systèmes de levage. Son but est de gérer le flux logistique de personnels et de matériaux/matériels sur des constructions à façades complexes, ce qui est évidemment le cas de la tour Alto, dont l'architecture particulière et l'exiguïté du terrain sont des contraintes de taille. Grâce à la longueur adaptable de ses passerelles (la plus basse fera 5,80 m de long, tandis que la plus haute atteindra les 1,20 m de longueur), la common tower se dote de quatre ascenseurs extérieurs, tous greffés à sa structure - d'où son nom - et tous interconnectés, afin de consolider des données d'analyse.
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Plus de productivité, de sécurité et d'accessibilité
Ce système vise donc davantage de productivité mais aussi la libération d'un maximum de surface verticale : la structure de la common tower étant étroite, son utilisation doit permettre une meilleure rapidité d'exécution, une sécurisation des transports verticaux et une accessibilité accrue à l'ouvrage final. D'après les chiffres de Bouygues Bâtiment Ile-de-France, la vitesse moyenne de montage de la common tower utilisée sur le chantier de la tour Alto sera d'un étage par semaine, calqué sur le cycle du gros œuvre, et sachant que la common tower aura toujours un palier d'avance sur la construction de la tour Alto.
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