RECONSTRUCTION. Le groupe Webuild a annoncé se tenir prêt pour reconstruire le pont de Baltimore, effondré fin mars 2024. Il a ainsi adressé aux autorités américaines une proposition de conception qui se veut plus sûre et innovante.
26 mars 2024, Baltimore. Il est presque 1h30 du matin (6h30, heure française). Un porte-conteneur vient s'encastrer dans le pont Francis Scott Key, qui s'effondre sous l'impact. Le drame est total : six personnes perdent la vie suite à cette catastrophe.
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Près d'un mois et demi plus tard, l'heure est aux projets de reconstruction. Fort de son expertise avec la reconstruction du pont de Gênes, le groupe italien Webuild a proposé ses services aux autorités américaines.
Un nouveau pont à haubans
Webuild, à travers sa filiale américaine Lane, s'est dit prêt à prendre en main le chantier du pont. Le groupe a d'ores et déjà préparé une proposition de design et de calendrier pour la construction de l'ouvrage, en partenariat avec l'architecte Carlo Ratti ainsi que l'ingénieur Michel Virlogeux.
Leur projet prend la forme d'un "pont à haubans sûr et innovant", qui permettrait de "redéfinir l'entrée du port historique de Baltimore" tout en garantissant "une sécurité maximale pour la navigation". L'écart prévu entre les piliers serait ainsi plus grand que l'ancien pont et ces derniers seraient positionnés plus loin du canal de navigation.
Webuild prévoit également d'aménager une voie supplémentaire dans chaque sens de circulation sur le pont et d'élargir les voies d'urgence, afin de garantir la sécurité des automobilistes.
Le pont de Gênes, vitrine de Webuild
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Le groupe n'a pas hésité à s'appuyer sur son travail à Gênes pour illustrer son savoir-faire auprès des autorités américaines. "Nous avons précédemment déployé notre expertise à l'occasion de l'effondrement tragique du pont de Gênes en Italie en 2018 (réalisé à prix coutant sans profit pour le groupe)" affirme ainsi Pietro Salini, PDG de Webuild. Le groupe avait en effet réussi à reconstruire le pont en un peu plus d'un an, en pleine période de pandémie Covid-19.
Reste à voir si le projet proposé pour Baltimore convaincra les décideurs locaux.
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