Enfin, ce chantier emblématique réalisé sous terre, impliquera sans aucun doute une série de contraintes : "le RER B passe à un niveau inférieur à celui de la nationale 2 donc la gare doit englober ces deux niveaux asymétriques. C'est pourquoi, j'ai conçu une architecture flexible qui permettra de nous adapter à cette complexité", conclut-elle.
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