La gare de Montpellier Saint-Roch Arep

La refonte complète de la gare comprend la création d'un nouveau bâtiment essentiellement équipé d'une grande nef de circulation distribuant latéralement des espaces aux toitures végétalisées, accueillant services et commerces. 62 arcs métalliques en ogive composent le volume principal, entièrement dédié aux voyageurs en transit, large de 13,8 m et long de 195 m. Toute en finesse et légèreté, la charpente est recouverte de modules en ETFE, un matériau translucide gonflable tamisant la lumière et régulant selon les saisons le rayonnement solaire et les pertes de chaleur.

 

Appréciation du jury : « La grande nef vitrée de la gare redonne une fonction d'usage et met en valeur la longue façade néoclassique de la gare existante. Les abords subtilement traités par une succession de terrasses en font un lieu public remarquable. Dans la grande tradition des bâtiments ferroviaires, la transparence filtrée de l'élégante nef en acier est posée sur un socle en pierre et béton entre ciel et terre. Elle est le lieu de passage qui incite aux voyages. »

 

Fiche technique
Localisation : Montpellier (34)
Maître d'ouvrage : SNCF Gares & Connexions
Bureau d'étude : MAP3
Constructeur métallique : Groupe Briand (Gagne)

actioncl