Le groupe de BTP et de services a remis, la semaine dernière, les trophées du Prix de l'Innovation, un challenge interne au succès grandissant. Sur 432 dossiers, 63 projets ont été sélectionnés par le jury présidé par Alain Minc.
Sur les 63 innovations récompensées, 11 projets concernent la sécurité, 10 le développement durable et 8 le partage des connaissances. Le groupe précise que l'innovation n'est seulement une affaire d'ingénieurs puisque "plus de la moitié des projets primés ne concerne pas une innovation technologique : 20 prix ont été décernés à des façons de faire, 13 des meilleures pratiques et 8 à un changement" .
Quatre innovations ont fait l'unanimité du jury et ont reçu un Grand Prix :
- Une nouvelle technique d'expertise dans le domaine routier (laboratoire Eurovia de Dourdan) qui consiste à imprégner sous vide un échantillon d'enrobé avec une résine fluorescente très fluide qui, observées sous lumière ultraviolette permet de visualiser les anomalies.
- La double cale-sèche du pont de Rion- Antirion, en Grèce conçue par Vinci Construction Grand Projets. Pour ce pont qui comporte quatre piles, dont les bases doivent être réalisées dans une cale sèche, les équipes de Vinci ont imaginé une double cale-sèche à fermeture assurée par des piles en préfabrication. La base est construite dans la partie haute de la cale sèche et en assure la fermeture, permettant ainsi la construction d'une seconde pile dans la partie basse. Le gain de temps est de 12 mois et l'économie réalisée s'élève à 7,5 millions d'euros.
- Des revêtements routiers innovants (licence Eurovia) qui ont conquit les britanniques . En 2000, 2,1 millions de m2 d'enrobés à haute performance (UL-M) ont été appliqués au Royaume-Uni provenant de 50 centrales d'enrobés de licences Eurovia, la moitié ayant été réalisée par Ringway, une filiale d'Eurovia indique le groupe. En 1996, Ringway ne possédait ni carrières, ni installations de fabrication de liants dans ce pays et le jury a été sensible au dynamisme du transfert de savoir-faire dans ce domaine.
- Des fibres de carbones pour l'ancrage des plate-formes off-shore. On doit cette innovation à Freyssinet qui a développé une gamme de câble légers à hautes performances en fibre de carbone ainsi qu'un ancrage spécifique breveté qui " permettent de repousser les frontières de l'exploitation des plates-formes pétrolières off-shore " indique le communiqué.
A noter également cinq innovations qui ont fait l'objet d'un Prix spécial du jury :
- l'amélioration de toute une gamme d'outils initiées par les salariés de Campenon Bernard Régions (Sogea Construction),
- l'utilisation d'une bâche isolante pour le déroulage des câbles haute tensions par SDEL (GTIE),
- la conception d'une borne interactive pour les parcs d'exposition par Roiret (GTIE),
- "Rapidopont", un pont mixte à hautes performances pour les franchissements courants (GTM Construction),
- et enfin "Régébéton", un procédé régénérant les ouvrages en béton mis au point par Freyssinet.
Quatre innovations ont fait l'unanimité du jury et ont reçu un Grand Prix :
- Une nouvelle technique d'expertise dans le domaine routier (laboratoire Eurovia de Dourdan) qui consiste à imprégner sous vide un échantillon d'enrobé avec une résine fluorescente très fluide qui, observées sous lumière ultraviolette permet de visualiser les anomalies.
- La double cale-sèche du pont de Rion- Antirion, en Grèce conçue par Vinci Construction Grand Projets. Pour ce pont qui comporte quatre piles, dont les bases doivent être réalisées dans une cale sèche, les équipes de Vinci ont imaginé une double cale-sèche à fermeture assurée par des piles en préfabrication. La base est construite dans la partie haute de la cale sèche et en assure la fermeture, permettant ainsi la construction d'une seconde pile dans la partie basse. Le gain de temps est de 12 mois et l'économie réalisée s'élève à 7,5 millions d'euros.
- Des revêtements routiers innovants (licence Eurovia) qui ont conquit les britanniques . En 2000, 2,1 millions de m2 d'enrobés à haute performance (UL-M) ont été appliqués au Royaume-Uni provenant de 50 centrales d'enrobés de licences Eurovia, la moitié ayant été réalisée par Ringway, une filiale d'Eurovia indique le groupe. En 1996, Ringway ne possédait ni carrières, ni installations de fabrication de liants dans ce pays et le jury a été sensible au dynamisme du transfert de savoir-faire dans ce domaine.
- Des fibres de carbones pour l'ancrage des plate-formes off-shore. On doit cette innovation à Freyssinet qui a développé une gamme de câble légers à hautes performances en fibre de carbone ainsi qu'un ancrage spécifique breveté qui " permettent de repousser les frontières de l'exploitation des plates-formes pétrolières off-shore " indique le communiqué.
A noter également cinq innovations qui ont fait l'objet d'un Prix spécial du jury :
- l'amélioration de toute une gamme d'outils initiées par les salariés de Campenon Bernard Régions (Sogea Construction),
- l'utilisation d'une bâche isolante pour le déroulage des câbles haute tensions par SDEL (GTIE),
- la conception d'une borne interactive pour les parcs d'exposition par Roiret (GTIE),
- "Rapidopont", un pont mixte à hautes performances pour les franchissements courants (GTM Construction),
- et enfin "Régébéton", un procédé régénérant les ouvrages en béton mis au point par Freyssinet.
