Le spectaculaire pont routier de Térénez (Finistère), premier ouvrage courbe à haubans de France et dont la portée détient le record du monde de ce type de construction, a été inauguré le 16 avril 2011.
Le nouveau pont de Térénez, en chantier dès avril 2007 et dont le tablier dessine une large courbe de 515 mètres de long au dessus d'une rivière au fond de la rade de Brest, a été construit pour améliorer la sécurité routière en supprimant les deux dangereuses épingles à cheveux d'accès à l'ancien pont droit.
Le nouveau pont de Térénez, en chantier dès avril 2007 et dont le tablier dessine une large courbe de 515 mètres de long au dessus d'une rivière au fond de la rade de Brest, a été construit pour améliorer la sécurité routière en supprimant les deux dangereuses épingles à cheveux d'accès à l'ancien pont droit.
Cet ouvrage exceptionnel où transitent 8.000 véhicules par jour remplace un pont construit entre 1913 et 1925, en partie détruit en 1944 par les Allemands et reconstruit en 1952.
Maîtrise d'ouvrage : Conseil général du Finistère
Maîtrise d'œuvre : Conseil général du Finistère, Service Pont de Térénez
Ingénieur-concepteur : Michel Virlogeux
Architecte : Cabinet Lavigne & Chéron
Bureau d'études : le Service d'études sur les transports, les routes et leurs aménagements (Sétra) du ministère de l'Equipement
Réalisation : Groupement d'entreprises Vinci
Longueur totale : 515 m
7.5 m de chaussées et 2 pistes « piétons-cyclistes » de 2.15 m
Hauteur des pylônes : 100 m
72 paires de haubans
13.000 m3 de béton
460 tonnes d'acier de construction