Après 5 années de travaux, le Terminal 1 de l'aéroport Roissy Charles-de-Gaulle reprend entièrement du service. Si le site n'a jamais été complètement fermé grâce à un chantier échelonné, il arbore aujourd'hui un tout nouveau visage plus fluide et plus lumineux. Visite des lieux en compagnie d'une des architectes du projet, Karine Droit Mijoule.
Le Terminal 1 de l'aéroport Roissy Charles-de-Gaulle s'est offert un vrai relooking allant du sol au plafond. Il aura fallu 5 ans de travaux et 10 ans d'études préliminaires pour aboutir au résultat actuel.
L'objectif de départ était de reconquérir les espaces, d'agrandir les lieux de passage et d'améliorer l'offre de services. Pour cela, «tout a été mis à nu : cloison, mobilier, sol, éclairage…», explique Karine Droit Mijoule, architecte référent de l'aéroport Roissy Charles-de-Gaulle. La finalité : faciliter la vie du voyageur.
Faciliter la vie des passagers
Ainsi, les banques d'enregistrement ont été repensées pour fluidifier la circulation. Les poste de contrôles de sûreté ont été déplacés afin d'être plus proches des salles d'embarquement et diminuer les temps d'attente. Ici, chaque détail, chaque élément participent «au confort et au bien-être» des usagers. C'est pourquoi l'accent a également été mis sur les services. Ainsi, le Terminal 1 est équipé d'ordinateurs connectés à Internet et dispose du Wifi. A cela s'ajoute l'offre commerciale (restaurants, boutiques, bars...) qui a été démultipliée.
Béton et couleurs
Tous ces changements ont entraîné des évolutions esthétiques notamment en termes de luminosité et de transparence. «Nous tenions à apporter de la légèreté à travers les cloisons de verre et les parois lumineuses», indique Karine Droit Mijoule. Côté architecture, le bâtiment imposant en béton a été conservé : «Nous voulions valoriser l'ouvrage et non pas rogner sur cette œuvre des années 70. On a gardé les bétons qui sont très beaux et les avons simplement nettoyés», explique la jeune femme. Afin de générer une ambiance agréable, le terminal joue la carte décoration en misant sur la couleur : escalators en inox avec films irisés, fronts de banques bleus et rouges et escaliers hélicoïdaux colorés. Les voyageurs, qui ont progressivement pu s'approprier les lieux puisque les travaux se sont déroulés en 4 phases, pourront dès la mi-mars découvrir l'intégralité du nouveau visage du Terminal 1.
Quant à la prochaine étape, elle se situe à l'extérieur : «Nous souhaitons recréer de l'espace piéton et diminuer l'apparence autoroutière» des entrées du Terminal 1, conclut l'architecte.
Vue du ciel du Terminal 1 de l'aéroport Roissy Charles-de-Gaulle
![Terminal1 Terminal1](https://www.batiactu.com/images/auto/620-465-c/20090304_174004_tof1.jpg)
Le Terminal 1 a la particularité d'être de forme circulaire. Les architectes ont dû tenir compte de cet aspect pour réaliser les modifications du site. «Ici, c'est le royaume du cercle», indique Karine Droit Mijoule, architecte référent de l'aéroport Roissy Charles-de-Gaulle.
Sas
![Sas Sas](https://www.batiactu.com/images/auto/620-465-c/20090304_174039_tof2.jpg)
Les Sas ont été modernisés afin d'optimiser les accès.
Entrée en chantier
![Entrée en chantier Entrée en chantier](https://www.batiactu.com/images/auto/620-465-c/20090304_174102_tof3.jpg)
Entrée et enregistrement
![Entrée et enregistrement Entrée et enregistrement](https://www.batiactu.com/images/auto/620-465-c/20090304_174127_tof4.jpg)
Escalators en travaux
![Escalators en travaux Escalators en travaux](https://www.batiactu.com/images/auto/620-465-c/20090304_174156_tof5.jpg)
Les escalators de la station CDG Val ont été colorisés grâce à des films en inox rouges et jaunes.
Escalators brillants
![Escalators brillants Escalators brillants](https://www.batiactu.com/images/auto/620-465-c/20090304_174231_tof6.jpg)
Banques d'enregistrement avant
![Banques d'enregistrement avant Banques d'enregistrement avant](https://www.batiactu.com/images/auto/620-465-c/20090304_174612_tof7.jpg)
L'espace dédié aux banques d'enregistrement a été remanié pour améliorer le flux des passagers.
Banques d'enregistrement après
![Banques d'enregistrement après Banques d'enregistrement après](https://www.batiactu.com/images/auto/620-465-c/20090304_174704_tof9.jpg)
Les banques d'enregistrement sont en Corian. Les parois à l'arrière sont en inox et rappellent les films disposés sur les escalators.
Optimisation des espaces
![Optimisation des espaces Optimisation des espaces](https://www.batiactu.com/images/auto/620-465-c/20090304_174753_tof8.jpg)
Un des principaux objectifs du projet était d'améliorer la fluidité des déplacements de passagers en dégageant des espaces de circulation.
Escalier hélicoïdal pendant les travaux
![Escalier hélicoïdal pendant les travaux Escalier hélicoïdal pendant les travaux](https://www.batiactu.com/images/auto/620-465-c/20090304_174813_tof10.jpg)
Trois escaliers hélicoïdaux ont été installés pour relier deux étages.
Escalier hélicoïdal coloré
![Escalier hélicoïdal coloré Escalier hélicoïdal coloré](https://www.batiactu.com/images/auto/620-465-c/20090304_174843_tof11.jpg)
Restaurants
![Restaurants Restaurants](https://www.batiactu.com/images/auto/620-465-c/20090304_174908_tof12.jpg)
La partie restaurant est arrondie et fait référence à la forme circulaire du Terminal 1. Au total, on compte 8 bars et restaurants en zone publique.
Restaurant La Terrasse
![Restaurant La Terrasse Restaurant La Terrasse](https://www.batiactu.com/images/auto/620-465-c/20090304_174932_tof13.jpg)
Les passagers peuvent trouver un nouveau restaurant design au dernier étage du terminal baptisé «La Terrasse».
Boutiques
![Boutiques Boutiques](https://www.batiactu.com/images/auto/620-465-c/20090304_174959_tof14.jpg)
Le terminal a augmenté son offre commerciale.
Panneaux lumineux
![Panneau lumineux Panneau lumineux](https://www.batiactu.com/images/auto/620-465-c/20090304_175147_tof15.jpg)
«Les panneaux lumineux servent pour la luminosité, mais permettent également aux passagers d'aller de l'avant», indique Karine Droit Mijoule, architecte référent de l'aéroport Roissy Charles-de-Gaulle.
Poste Internet
![Poste Internet Poste Internet](https://www.batiactu.com/images/auto/620-465-c/20090304_175209_tof16.jpg)
Des postes Internet sont à disposition des voyageurs et le terminal est équipé du Wifi.
Décollage
![Décollage Décollage](https://www.batiactu.com/images/auto/620-465-c/20090304_175240_tof17.jpg)
Les postes de contrôle de sureté ont été augmentés afin que les voyageurs réduisent leur temps d'attente et puissent profiter des vue sur les pistes de décollage.
Maître d'ouvrage délégué: Guillaume Sauvé directeur de la maîtrise d'ouvrage, assisté de Pascal François (DMO).
Chef de projet maîtrise d'œuvre: Stephane Tilly, Thierry Delaune et Bruno de la Fayolle (INA)
Architectes: Jean-Paul Back et Karine Droit-Mijoule (INA)
Durée des travaux : Juin 2004 à mars 2009. En 4 phases successives sans interruption d'exploitation. Phase 1 : novembre 2005. Phase 2 : mars 2007. Phase 3 : mars 2008. Phase 4 : mars 2009
Investissement estimé : 280 millions d'euros
Surface commerciale : 2 500m² de commerces et 2 400m² de restaurants
Capacité globale : 12 millions de passagers après rénovation (2009)
Surface (SHON): Corps central 126 400m². Satellites : 52 200m²