La traversée de la future gare ne se fait pas en pleine terre. Le tunnelier a dû sortir de terre avant d'être acheminé, par ripage, de l'autre côté de la gare. "Comme si nous terminions un tunnel et en commencions un nouveau", résume Antoine Cudot, ingénieur travaux chez Spie batignolles génie civil.
L'opération comporte 3 phases. La première consiste en "la tombée du tympan", poursuit-il et a eu lieu le 18 juin donc. Le percement effectué ne signifie pas pour autant que le tunnel est terminé, insiste cependant l'ingénieur. "Car il restait alors 15m à réaliser avec la machine." Ce qui a pris une petite dizaine de jours.
Chez Vinci, les travaux autour de la succession de Xavier Huillard "s'intensifient"
