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La ligne LGV Est européenne doit entrer en service en juin 2007 avec les premiers TGV qui circuleront à 320 km/h et qui relieront Paris à Strasbourg en 2H20, contre 4H00 actuellement, et Paris à Metz et Nancy en 1H30, au lieu de 3H00.
«Je vous confirme que (...) nous débuterons les négociations sur le financement dès la signature du contrat, c'est-à-dire dans quelques jours maintenant, avant la fin de cette année en tout cas», a indiqué Vendredi à Strasbourg, Brice Hortefeux. La mise en chantier de la deuxième phase des travaux interviendra «le plus tôt possible après la mise en service complète du TGV Est européen» en juin 2007, a-t-il ajouté.
La première phase de la ligne, entre l'Ile-de-France et la Lorraine devrait être suivie par une seconde, permettant de réaliser 100 km de voies nouvelles supplémentaires entre Baudrecourt (Moselle) et Vendenheim (Bas-Rhin). Strasbourg ne sera plus alors qu'à 1H50 de la capitale.
«Je vous confirme que (...) nous débuterons les négociations sur le financement dès la signature du contrat, c'est-à-dire dans quelques jours maintenant, avant la fin de cette année en tout cas», a indiqué Vendredi à Strasbourg, Brice Hortefeux. La mise en chantier de la deuxième phase des travaux interviendra «le plus tôt possible après la mise en service complète du TGV Est européen» en juin 2007, a-t-il ajouté.
La première phase de la ligne, entre l'Ile-de-France et la Lorraine devrait être suivie par une seconde, permettant de réaliser 100 km de voies nouvelles supplémentaires entre Baudrecourt (Moselle) et Vendenheim (Bas-Rhin). Strasbourg ne sera plus alors qu'à 1H50 de la capitale.
