"Le 3e aéroport existe déjà, c'est Vatry" a déclaré Albert Vecten, président du conseil général de la Marne à l'occasion du dépôt de la candidature de cet aéroport spécialisé dans le fret.
Entamé début mai, le débat public sur un troisième aéroport international dans le grand bassin parisien entre dans une phase délicate avec la sélection des sites susceptibles d'accueillir cette nouvelle plate-forme à l'horizon 2015.
Le président de la Commission nationale du débat public, Pierre Zemor, chargé de la mission DUCSAI (Démarche d'utilité concertée pour un site aéroportuaire international), va annoncer le 5 septembre une liste de villes et le déroulement des dernières semaines du débat public.
Au terme des consultations, M. Zemor recommandera une solution au gouvernement de Lionel Jospin, qui devrait ensuite prendre une décision en octobre.
Dernière candidature en date : le site de Vatry, dans la Marne. Entré en service au début de l'année 2000, l'aéroport de Vatry est dédié au fret.
Pour Albert Vecten, père de cet "Europort multimodal de fret", dont le conseil général de la Marne est "propriétaire et promoteur", les pouvoirs publics ont encouragé la construction de la plateforme depuis dix ans.
"La réponse d'avenir aux problèmes d'engorgement et de sécurité du trafic aérien de passagers c'est la spécialisation", explique-t-il. "Laissons le gros du trafic passagers à Roissy et Orly et le fret à Vatry, cela répondra au problème du jour au lendemain et pour un bon nombre d'années".
Avec Vatry, seul Beauvilliers (Eure-et-Loire), dans la région Centre, est officiellement candidat. Ce site avait été retenue en 1996 par le gouvernement d'Alain Juppé avant que le projet ne soit gelé.
Dans la Somme en Picardie, des élus de gauche soutiennent le site de Chaulnes et la Chambre régionale de commerce et d'industrie celui de Montdidier, mais la DUCSAI n'a toujours pas reçu leurs dossiers de candidature (ils peuvent être déposés jusqu'à vendredi minuit).
Les sites de Bazancourt (Marne) et Juvincourt (Aisne) avaient également été évoquées.
Le président de la Commission nationale du débat public, Pierre Zemor, chargé de la mission DUCSAI (Démarche d'utilité concertée pour un site aéroportuaire international), va annoncer le 5 septembre une liste de villes et le déroulement des dernières semaines du débat public.
Au terme des consultations, M. Zemor recommandera une solution au gouvernement de Lionel Jospin, qui devrait ensuite prendre une décision en octobre.
Dernière candidature en date : le site de Vatry, dans la Marne. Entré en service au début de l'année 2000, l'aéroport de Vatry est dédié au fret.
Pour Albert Vecten, père de cet "Europort multimodal de fret", dont le conseil général de la Marne est "propriétaire et promoteur", les pouvoirs publics ont encouragé la construction de la plateforme depuis dix ans.
"La réponse d'avenir aux problèmes d'engorgement et de sécurité du trafic aérien de passagers c'est la spécialisation", explique-t-il. "Laissons le gros du trafic passagers à Roissy et Orly et le fret à Vatry, cela répondra au problème du jour au lendemain et pour un bon nombre d'années".
Avec Vatry, seul Beauvilliers (Eure-et-Loire), dans la région Centre, est officiellement candidat. Ce site avait été retenue en 1996 par le gouvernement d'Alain Juppé avant que le projet ne soit gelé.
Dans la Somme en Picardie, des élus de gauche soutiennent le site de Chaulnes et la Chambre régionale de commerce et d'industrie celui de Montdidier, mais la DUCSAI n'a toujours pas reçu leurs dossiers de candidature (ils peuvent être déposés jusqu'à vendredi minuit).
Les sites de Bazancourt (Marne) et Juvincourt (Aisne) avaient également été évoquées.
