L'agence d'architecture ANMA - Agence Nicolas Michelin et Associés - vient de fournir au Port autonome de Paris un bâtiment de logistique de 6.200 m2. Situé à Bonneuil-sur-Marne (94), il se distingue par son socle massif en béton et sa partie haute légère en panneaux translucides.
D'une longueur de 100 m sur 65 m de large, ce bâtiment abrite en fait deux entrepôts destinés à la logistique ou la distribution, accompagnés de leurs bureaux (355 m2) et de leurs propres locaux techniques. Séparées pour cause de réglementation incendie par une paroi centrale, les deux entités sont fonctionnellement indépendantes mais esthétiquement reliées.
"Le mur périphérique en béton brut, dont l'altimétrie varie de 3,50 à 4,80 m, supporte une série de poteaux métalliques sur lesquels est fixée la façade en polycarbonate", explique l'architecte Nicolas Michelin. "Cette enveloppe, translucide, laisse entrer la lumière naturelle dans les volumes intérieurs et allège l'impact visuel du bâtiment", ajoute-t-il. La toiture en bacs acier assure le contreventement de la couverture et comporte des ouvertures zénithales qui complètent l'entrée de lumière naturelle.
La partie bureau est disposée en façade nord, dans un volume indépendant filant à rez-de-chaussée. En façade sud, une bande de locaux techniques reprend la même logique de continuité du mur. Sur chacune des deux autres façades, six portes équipées de sas camions pour le déchargement sont abritées sous un auvent le long du quai de desserte.
Le coût de construction s'est élevé à 4,4 millions d'euros.
"Le mur périphérique en béton brut, dont l'altimétrie varie de 3,50 à 4,80 m, supporte une série de poteaux métalliques sur lesquels est fixée la façade en polycarbonate", explique l'architecte Nicolas Michelin. "Cette enveloppe, translucide, laisse entrer la lumière naturelle dans les volumes intérieurs et allège l'impact visuel du bâtiment", ajoute-t-il. La toiture en bacs acier assure le contreventement de la couverture et comporte des ouvertures zénithales qui complètent l'entrée de lumière naturelle.
La partie bureau est disposée en façade nord, dans un volume indépendant filant à rez-de-chaussée. En façade sud, une bande de locaux techniques reprend la même logique de continuité du mur. Sur chacune des deux autres façades, six portes équipées de sas camions pour le déchargement sont abritées sous un auvent le long du quai de desserte.
Le coût de construction s'est élevé à 4,4 millions d'euros.
