TRANSPORTS PARISIENS. Clément Beaune s'est opposé à déclarer le projet de prolongement vers l'est de la ligne d'utilité publique, compte tenu des avis négatifs rendus par l'Autorité environnementale et à l'issue de l'enquête publique.


Copie à revoir ! C'est en quelque sorte ce que le ministre des Transports, Clément Beaune, a demandé aux porteurs du projet de prolongement de la ligne 1 du métro parisien vers Val-de-Fontenay. Car s'il reconnaît que ce projet est "attendu par de nombreux Franciliens" et qu'il doit "permettre à des millions d'usagers de bénéficier d'un transport collectif propre, sûr et automatique, dans une aire métropolitaine en forte croissance et desservie à l'horizon 2030 par le Grand Paris Express", le ministre ne peut pas fermer les yeux sur "les avis reçus (…) systématiquement défavorables".

 

En mai 2021, l'Autorité environnementale avait ainsi pointé la nécessité d'améliorer l'impact du chantier à venir sur le Bois de Vincennes. Un collectif d'opposants s'était également constitué, lançant une pétition en ligne, afin d'obtenir des garanties concernant la préservation de ce poumon vert.

 

Quels impacts sur le Bois de Vincennes

 

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