GRAND PROJET. Après la publication d'analyses permettant de comparer les modèles pour financer et réaliser les lignes à grande vitesse Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax, cette fois, c'est un rapport réalisé par un expert en matière d'infrastructure qui vient appuyer les arguments des collectivités territoriales.


Deux visions s'opposent sur le projet de ligne nouvelle du Sud-Ouest (LNSO) : d'un côté, ceux qui prônent pour recourir au privé pour le financer et le réaliser, alors que les caisses de l'Etat sont vides ; de l'autre, les collectivités locales impliquées dans le projet qui refusent l'option du financement privé et souhaitent un portage public.

 

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Pour appuyer ce deuxième point de vue, l'établissement public en charge du projet, la Société du grand projet du Sud-Ouest (SGPSO) avait commandé deux analyses financières afin de comparer les deux modèles. Les résultats, rendus publics début 2026,
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