C'est rarement un lot qui est mis en avant dans les grands projets de transports dont les enveloppes budgétaires sont sans commune mesure avec les montants dévolus au génie civil et aux fondations. Et pourtant, les travaux basse tension sont primordiaux pour garantir le bon fonctionnement des infrastructures. Ils en sont finalement l'épine dorsale. Et pour une raison simple : pourrait-on imaginer une gare de métro pensée comme une cathédrale plongée dans la pénombre ?
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