La région Pays-de-la-Loire s'engage à avancer la part de l'État dans le financement des travaux qui doivent démarrer en septembre 2014 sur la ligne ferroviaire Nantes/Saint-Gilles-Croix-de-Vie, considérée comme vieillissante et dégradée. Détails.
La démarche est originale. Le président socialiste du Conseil régional des Pays-de-la-Loire, Jacques Auxiette , s'est dit prêt, mardi 1er octobre, à avancer les 109 millions d'euros nécessaires à la rénovation des rails entre Sainte-Pazanne et Saint-Gilles-Croix-de-Vie ou Pornic. Compte tenu que l'État n'a toujours pas fixé sa participation, finalement c'est la région qui reprend l'initiative.
"À l'heure où les médias ont fait de Nantes/Saint-Gilles-Croix-de-Vie et Pornic une ligne emblématique des défaillances du système ferroviaire français, des TER neufs, conçus pour rouler à plus de 140km/h, circulent sur une ligne qui a vu passer des machines à vapeur", s'est s'indigné à l'AFP, le président de la Région des Pays-de- la-Loire.
Respecter le calendrier des travaux
La Région décide d'avancer, à titre exceptionnel, le financement de l'Etat pour boucler le tour de table financier et ainsi respecter le calendrier des travaux : "Il s'agit, en permettant le démarrage des travaux en septembre 2014 pour une livraison à l'été 2015, d'améliorer de façon pérenne le quotidien du million d'usagers qui fréquente cette ligne chaque année."
