CHANTIER. Au sud de la future ligne 15 du métro francilien, les travaux au sein des gares de Châtillon-Montrouge et Fort d'Issy-Vanves-Clamart vont bon train. Zoom sur ces chantiers hors-normes.
Dans la future zone de la gare de Châtillon-Montrouge dédiée à la ligne 15 du métro francilien, les ouvriers s'affairent. Les travaux de maçonnerie et de locaux techniques se sont terminés, et ceux d'aménagement viennent de démarrer. "La ventilation désenfumage est en cours et on tire actuellement les câbles pour achever le fond plafond", raconte à Batiactu Saber Bouhachicha, directeur de travaux de la gare, lors d'une visite de presse le 24 septembre 2024. "Les travaux de finalisation des escaliers mécaniques sont également en cours. Des équipes travaillent la superstructure et les lots secondaires, comme la maçonnerie et le sol."
La gare de Châtillon-Montrouge est complexe. C'est la plus profonde (30 mètres) sur laquelle travaille le groupe d'ingénierie français Setec, mandataire du groupement de maîtrise d'œuvre complète (études et travaux) du tronçon 3
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