Les échéances sont connues depuis longtemps : 29 février 2032 pour Escota ; 30 juin 2034 pour Cofiroute ; 30 avril 2036 pour ASF. "Depuis le début, nous savons que les concessions autoroutières ont une fin. C'est pour cela que nous ouvrons d'autres champs de développement dans les concessions, pour avoir des relais de croissance au-delà de 2036. L'énergie connaissant une croissance plus rapide que les infrastructures mobilités, la suite s'écrit là", explique Pierre Anjolras, le directeur général de Vinci.
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