Et huit de plus ! Désormais, le réseau ferré français doit compter avec huit entreprises ferroviaires homologuées de plus, un record depuis l'ouverture du transport fret à la concurrence en 2006, a indiqué le rapport d'activité de l'Etablissement public de sécurité ferroviaire (EPSF) publié mercredi.
"Il y a peu nous n'en avions qu'une (la SNCF, ndlr), aujourd'hui nous voyons apparaître des PME dans une logique de développement du fret", a expliqué Denis Huneau, patron de l'EPSF, qui précise au'à ce jour, 17 entreprises détiennent le certificat de sécurité leur donnant accès aux voies ferrées.
Un phénomène dû au fait que, l'an dernier, des entreprises régionales ont rejoint le marché, telles OSR qui assure la traction de trains de marchandises entre le Havre et Strasbourg ou encore TPCF, Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes.
La création des Opérateurs Fret de Proximité (OPF) est l'un des axes prioritaires retenus par le gouvernement dans le cadre de l'engagement national pour le fret ferroviaire présenté le 16 septembre 2009. Elle vise à remplacer la SNCF sur un créneau qu'elle délaisse de plus en plus pour des raisons de coût, celui des "wagons isolés" (activité sur mesure pour des quantités ne constituant pas un train entier), indique l'AFP.
Côté sécurité, l'EPSF a enregistré, en 2010, une hausse de 16% des événements qui ont eu ou pourraient avoir des conséquences sur la sécurité, soit 187 événements au total. L'AFP détaille que près de 70 personnes (68) ont trouvé la mort en 2010 sur le réseau ferré contre 76 l'année précédente. La grande majorité a été tuée à des passages à niveau (28 personnes) ou en traversant les voies (37). Seuls, deux voyageurs sont morts, en tombant d'un train sur les voies contre neuf en 2009.
