François Durovray avait souhaité placer l'année 2025 sous le signe de la mobilité. Nommé ministre des Transports de Michel Barnier fin septembre 2024, il avait pour cela l'intention d'organiser une grande conférence de financement des infrastructures à partir de février 2025, afin de remettre le système à plat et de combler les 2,5 milliards d'euros de financement manquants chaque année pour à la fois assurer la pérennité des ouvrages et répondre aux enjeux de demain en matière de changement climatique, de décarbonation et d'innovation.

 

Il avait imaginé la mise en place de cinq ateliers autour de cette conférence, dont les conclusions auraient pu être délivrées à l'été 2025 afin d'intégrer le projet de loi de finances pour 2026 - ce qui sera difficile à tenir, même si son successeur dans le gouvernement de François Bayrou, Philippe Tabarot, a confirmé sa volonté de l'organiser, sans doute au printemps. Parmi ces ateliers, l'un devait concerner les sociétés concessionnaires d'autoroute.

 

"Sujet inflammable"

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