EN IMAGES. Fin janvier 2023, Vinci Autoroutes a procédé à la deuxième phase du lançage d'un nouveau viaduc qui permettra de relier l'A11 au périphérique nantais, au niveau de la porte de Gesvre. Une opération spectaculaire et délicate dans un projet d'aménagement qui promet d'aider à fluidifier le trafic.

C'est un projet à près de 48 millions d'euros réalisé dans le cadre du plan d'investissement autoroutier de 2018. A Nantes, Vinci Autoroutes réaménage la porte de Gesvres, où se rejoignent l'autoroute A11 et le périphérique. A cet endroit où circulent 87.000 véhicules par jour, la rocade métropolitaine passe à une seule voie par sens sur les voies de liaison de l'échangeur, entraînant régulièrement d'importants embouteillages. C'est donc notamment pour fluidifier le trafic et améliorer la sécurité que ces travaux d'aménagement sont menés.

 

Dans le cadre de ce projet, cofinancé par Vinci Autoroutes (35,8 millions d'euros), Nantes Métropole (4,1 millions), le département de Loire-Atlantique (4 millions) et la région Pays-de-la-Loire (4 millions), plusieurs types de travaux ont été réalisés ou sont prévus, mobilisant de nombreux métiers des travaux publics : démolition et reconstruction d'un pont, mise en place d'une voie verte, aménagement de nouvelles bretelles, création d'un bassin de rétention, extension d'un autre, pose d'un écran acoustique, ou encore création de deux nouveaux ouvrages d'art.

 

L'un d'eux, le viaduc ouest, permettra de relier l'autoroute A11 au périphérique est. Un ouvrage considéré comme hors norme, s'élançant au-dessus des voies de l'A11, dont la charpente est installée en plusieurs étapes. Un premier lançage avait eu lieu en novembre 2022. Le second, qui permet d'enjamber les voies, s'est déroulé fin janvier 2023.

 

Découvrez en images cette opération technique et délicate, dans la suite de l'article.

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Un ouvrage hors norme

Lançage viaduc Porte de Gesvre Nantes
Deuxième lançage de la charpente du viaduc Ouest de la Porte de Gesvre, à Nantes, en janvier 2023. Un chantier mené par Vinci Autoroutes. © Gaël Arnaud
Le viaduc ouest est un ouvrage dit non courant du fait de ses dimensions. Composé de trois travées, il s'étend sur 120m de long au total sur 8,4m de large. La deuxième travée surplombant les voies de l'autoroute A11 mesure plus de 40m, et culmine à plus de 10m de haut. Le viaduc se distingue par ailleurs par un faible rayon de courbure, 2,5% vers l'extérieur de la courbe.

Une première étape en novembre 2022

Lançage viaduc Porte de Gesvre Nantes
Deuxième lançage de la charpente du viaduc Ouest de la Porte de Gesvre, à Nantes, en janvier 2023. Un chantier mené par Vinci Autoroutes. © Gaël Arnaud
L'ouvrage s'appuie sur deux piles et deux culées. Le 3 novembre 2022, un premier lançage avait permis d'installer la charpente métallique depuis la culée jusqu'à la pile située au nord du viaduc. Ce sont ainsi 18 éléments, préalablement soudés et assemblés sur site, qui ont été mis en place, sur une longueur de 18m au-dessus d'une des futures bretelles, pas encore en service.

Un avant-bec de 30m

Lançage viaduc Porte de Gesvre Nantes
Deuxième lançage de la charpente du viaduc Ouest de la Porte de Gesvre, à Nantes, en janvier 2023. Un chantier mené par Vinci Autoroutes. © Gaël Arnaud
Fin janvier 2023, il a fallu interrompre la circulation et opérer de nuit. Car cette fois, l'étape consistait à passer au-dessus des voies. Après avoir soudé et assemblé les éléments de la charpente, un avant-bec de 30m de long a été mis en place à l'extrémité de l'ouvrage. Une structure métallique provisoire qui a la même courbure que le viaduc final, et qui permet non seulement de limiter les contraintes de lançage dans la charpente, mais aussi d'assurer son accostage sur les appuis.

Une vingtaine d'ouvragistes mobilisés pour ce point d'orgue

Lançage viaduc Porte de Gesvre Nantes
Deuxième lançage de la charpente du viaduc Ouest de la Porte de Gesvre, à Nantes, en janvier 2023. Un chantier mené par Vinci Autoroutes. © Gaël Arnaud
Le lançage d'un viaduc est considéré comme le point d'orgue de sa construction. Et il demande à la fois une grande précision, et un savoir-faire très spécifique. Dans la nuit du 30 au 31 janvier, une vingtaine d'ouvragistes experts ont ainsi été mobilisés pour cette opération.

8 à 9 mètres par heure

Lançage viaduc Porte de Gesvre Nantes
Deuxième lançage de la charpente du viaduc Ouest de la Porte de Gesvre, à Nantes, en janvier 2023. Un chantier mené par Vinci Autoroutes. © Gaël Arnaud
La charpente de 520 tonnes est poussée au fur et à mesure vers ses appuis, à l'aide de deux vérins hydrauliques d'une puissance de 80 tonnes, positionnés sur une crémaillère centrale et sur la charpente métallique. Le tout à une vitesse de 8 à 9 mètres par heure. Au total, le lançage se déroule sur 4 nuits, pour arriver jusqu'au dernier appui de l'ouvrage.

 

Les travaux de la porte de Gesvre ont débuté au cours du premier trimestre 2021. Ils doivent durer trois ans, pour une mise en service des nouveaux aménagements courant 2024.