Les équipes ont commencé par mettre à nu le tablier à nu et 1.600 mètres linéaires (Ndlr : rails et traverses) ont été déposés par panneaux de près de 9 m de long. D'ailleurs, une grue située en contre-bas du viaduc a acheminé les panneaux vers une plateforme de stockage, située à la Villette. Avant les opérations de décapage de l'ancienne étanchéité par jet d'eau haute pression, les équipes ont ensuite procédé au démontage du ballast, soit près de 2.600 tonnes au total.
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