Inauguré il y a tout juste 20 ans, le pont reliant lîle de Ré au continent est devenu le symbole de toute une région. Accueillant environ 25.000 véhicules par jour en été, louvrage connaît un vrai succès. Retour sur lhistoire de cette infrastructure en images.
2.927 mètres de long, 15 mètres de large
telles sont les mensurations du pont de lîle de Ré qui fête aujourdhui ses 20 ans.
Inauguré le 19 mai 1988, louvrage avait pour objectif de faciliter laccès à lîle. Construit sur la côte atlantique, il forme une courbe de 5.000 m de rayon et culmine à 42 mètre au dessus de la mer. Quant au tablier, il repose sur 28 piles de 5,5 m de diamètre. Doté de 24 travées de 110 mètres de long et de 2 travées de rives, le pont supporte un trafic important allant de 10.000 véhicules en basse saison à environ 25.000 lété.
A la tête de cette construction, on trouve Bouygues qui a mis spécialement en place un lanceur de 285 mètres de long et 47 mètres de haut afin de réaliser 798 voussoirs dont certains de 130 tonnes. De plus, une plate-forme off-shore autoélévatrice a été montée afin de pouvoir travailler par tous temps.
60 millions deuros
Financé par le Conseil Général de la Charente-Maritime, le montant de lopération sest élevé à environ 60 millions deuros. Pourtant la construction de linfrastructure na pas toujours été dactualité puisquun projet de tunnel, dun coût de près de 94 millions deuros, avait été imaginé pendant un temps.
Aujourdhui, une nouvelle polémique apparaît concernant la gratuité du pont qui pourrait intervenir dès 2012. En effet, les habitants de lîle craignent pour leur qualité de vie et lenvironnement. En attendant cette mesure, pour traverser le pont, il faut sacquitter de 16,50 euros pour une voiture de mi-juin à mi-septembre et environ 9 euros hors saison.
Découvrez les différentes étapes de la construction du pont de l'île de Ré, en cliquant ici
Inauguré le 19 mai 1988, louvrage avait pour objectif de faciliter laccès à lîle. Construit sur la côte atlantique, il forme une courbe de 5.000 m de rayon et culmine à 42 mètre au dessus de la mer. Quant au tablier, il repose sur 28 piles de 5,5 m de diamètre. Doté de 24 travées de 110 mètres de long et de 2 travées de rives, le pont supporte un trafic important allant de 10.000 véhicules en basse saison à environ 25.000 lété.
A la tête de cette construction, on trouve Bouygues qui a mis spécialement en place un lanceur de 285 mètres de long et 47 mètres de haut afin de réaliser 798 voussoirs dont certains de 130 tonnes. De plus, une plate-forme off-shore autoélévatrice a été montée afin de pouvoir travailler par tous temps.
60 millions deuros
Financé par le Conseil Général de la Charente-Maritime, le montant de lopération sest élevé à environ 60 millions deuros. Pourtant la construction de linfrastructure na pas toujours été dactualité puisquun projet de tunnel, dun coût de près de 94 millions deuros, avait été imaginé pendant un temps.
Aujourdhui, une nouvelle polémique apparaît concernant la gratuité du pont qui pourrait intervenir dès 2012. En effet, les habitants de lîle craignent pour leur qualité de vie et lenvironnement. En attendant cette mesure, pour traverser le pont, il faut sacquitter de 16,50 euros pour une voiture de mi-juin à mi-septembre et environ 9 euros hors saison.
Découvrez les différentes étapes de la construction du pont de l'île de Ré, en cliquant ici
Le pont en quelques dates
Début des travaux : novembre 1986
Début des fondations : février 1987
1er voussoir : juillet 1987
Dernier voussoir : février 1988
Premier piéton traversant le pont : mars 1988
Inauguration : 19 mai 1988
Début des travaux : novembre 1986
Début des fondations : février 1987
1er voussoir : juillet 1987
Dernier voussoir : février 1988
Premier piéton traversant le pont : mars 1988
Inauguration : 19 mai 1988