TRANSITION ÉCOLOGIQUE. En visite au Mondial de l'automobile à Paris, Emmanuel Macron a annoncé que 150 millions d'euros seraient consacrés à l'accompagnement de la mise en place des zones à faibles émissions polluantes (ZFE) dans les agglomérations. Le sujet inquiète l'artisanat du bâtiment qui redoute que cette disposition ne chasse les professionnels des centres urbains.
En ouverture du Mondial de l'automobile à Paris, Emmanuel Macron a annoncé que 150 millions d'euros du Fonds vert seraient consacrés à accompagner les particuliers dans la mise en place des zones à faibles émissions polluantes (ZFE). Cette disposition est censée restreindre l'accès aux centres urbains aux véhicules les plus respectueux de l'environnement, et inquiète à ce titre, depuis plusieurs mois déjà, l'artisanat du bâtiment.
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Les professionnels utilisent en effet des utilitaires diesel ou essence, parfois âgés d'un certain nombre d'années, pour effectuer leurs déplacements au quotidien. Or l'instauration des ZFE pourrait les contraindre à ne plus se rendre dans les agglomérations, limitant de fait leur activité. Dans un communiqué, la Capeb (Confédération de l'artisanat et des petites entreprises du bâtiment) se félicite de la déclaration du chef de l'État mais renouvelle ses craintes concernant la transition des flottes professionnelles.
"Si le président de la République a clairement mentionné les ménages comme principaux bénéficiaires de cette enveloppe, la Capeb rappelle l'absolue nécessité d'aider les entreprises artisanales du bâtiment à se conformer à ce dispositif. Elles ne disposent pas aujourd'hui, en effet, de la capacité d'investissement nécessaire pour acquérir un véhicule adapté aux ZFE. Un dispositif d'aides doit leur être proposé", martèle l'organisation.
Offre insuffisante et coût élevé
Dans la conclusion d'une mission "flash" consacrée aux mesures d'accompagnement à la mise en oeuvre des ZFE, les députés Bruno Millienne et Gérard Leseul ont justement souligné que le coût élevé des utilitaires légers "propres" (hybrides, électriques...) constitue l'une des principales difficultés rencontrées par les artisans. En outre, l'offre industrielle de ces véhicules est encore très faible, sans oublier "les incertitudes sur la disponibilité et l'avitaillement en énergies alternatives".
Le rapport des parlementaires rejoint ainsi les préconisations de la confédération, à commencer par davantage de dialogue et de concertation entre les collectivités territoriales et les acteurs économiques afin d'arrêter des mesures et des calendriers plus réalistes. À court terme, les incitations à l'acquisition d'utilitaires légers et de poids lourds estampillés "Crit'Air 2" pourraient aussi être renforcés. En parallèle, l'artisanat demande à ce que soit instituée "une liste officielle et un système de dérogation homogène transitoire, notamment pour les véhicules de certains professionnels ne disposant d'aucune alternative sur le marché".
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La Capeb recommande par ailleurs de mettre sur pied un guichet unique dédié aux professionnels, dont la mission serait d'une part, de délivrer toute l'information relative aux ZFE, et d'autre part, de vérifier avant toute instauration de ZFE que l'offre de véhicules électriques soit "complète" et "réellement disponible pour les entreprises". Autre détail, qui peut également avoir son importance : s'assurer de l'existence d'un nombre "suffisant" de places de stationnement adaptées à ces véhicules.
Enfin, l'artisanat du bâtiment propose "un package complet", comprenant un accompagnement financier, la pose de panneaux photovoltaïques sur les toits des locaux des entreprises, l'installation de bornes Irve (infrastructure de recharge de véhicule électrique) et la location d'utilitaires électriques. "Pour que les ZFE deviennent une opportunité pour l'ensemble des entreprises artisanales du bâtiment, le Gouvernement doit annoncer un accompagnement fort à même de nous donner les moyens de basculer notre flotte de 900.000 véhicules en véhicules propres, et de baisser nos charges", insiste Jean-Christophe Repon, président de la Capeb.
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