Une passerelle élancée au cœur des gorges de l'Hérault (diaporama)

 

Auparavant, «on ne voyait pas le paysage. Maintenant grâce à cette passerelle, on redécouvre un spectacle de qualité et d'harmonie», indique Louis Villaret, président de la communauté de communes Vallée de l'Hérault. Et pour parvenir à ce résultat, l'architecte en charge du projet, Rudy Ricciotti, a tenu à s'appuyer sur la disparition, l'effacement, la discrétion et l'encastrement des éléments de l'ouvrage. Cohabitant avec quatre franchissements, la passerelle est avant tout «un dialogue avec le pont roman du 11ème siècle, le pont routier qui marque la fin du 19ème siècle et un autre pont en béton du 20ème siècle», souligne l'architecte avant d'ajouter : «tous ces ponts sont porteurs de savoir de leur siècle».

 

Un défi technologique
Avec une portée de 67,5 m pour 1,8 m de hauteur, soit un élancement de 1/38ème, la passerelle des Anges a nécessité de nombreuses prouesses technologiques. De plus, «le contexte impose une passerelle sans appui intermédiaire, donc un franchissement de 69 m en une seule fois et un impact visuel en élévation réduit au minimum : ni arcs, ni haubans», explique Romain Ricciotti, en charge de l'ingénierie. Ce dernier a choisi comme matériau le béton fibré Ductal de Lafarge pour ses qualités de mise en œuvre de précontraintes importantes. Ainsi, la passerelle de 144 tonnes est composée de deux poutres isostatiques parallèles formant le garde corps. Cet élément magistral a requis les savoir-faire de deux entreprises, Bonna Sabla pour la préfabrication des 15 voussoirs de 4,6 m chacun et Freyssinet pour la mise au point des procédés de pose. Il aura fallu trois semaines de montage et six ouvriers pour obtenir le résultat final. Un pont moderne «où la synergie des savoirs et des passions» ont pris tout leur sens !