TRANSPORT. La société nationale des chemins de fer français a enregistré des résultats positifs pour la cinquième année consécutive.
La situation est au beau fixe pour la société nationale des chemins de fer français (SNCF). Le groupe a en effet enregistré un bénéfice net de 1,8 milliard d'euros en 2025, en hausse de 16% par rapport à 2024 où il avait enregistré un résultat net de 1,55 milliard d'euros.
Sur fond d'ouverture à la concurrence progressive du réseau ferroviaire européen, le chiffre d'affaires de la SNCF, dirigée depuis novembre 2024 par l'ancien Premier ministre Jean Castex, s'est stabilisé en 2025 à 43 milliards d'euros (-0,3%). Ses investissements, qui atteignent un niveau historiquement élevé, ont atteint 5,7 milliards d'euros, dont 3,2 milliards pour la régénération du réseau ferré, a indiqué le groupe dans un communiqué, jugeant les résultats 2025 "satisfaisants". "Le groupe SNCF est dans le vert et c'est une bonne nouvelle pour les Français", peut-on lire dans le document.
Le transport ferroviaire en recul
La filiale SNCF Réseau, chargée notamment de l'entretien des 28.000 kilomètres de voies ferrées du groupe, a réalisé des résultats particulièrement positifs avec un chiffre d'affaires qui a progressé de 4,8% atteignant 8,35 milliards d'euros. Le chiffre d'affaires de SNCF Voyageurs, qui exploite les trains, est aussi en hausse de 3% et atteint 20,8 milliards d'euros.
La SNCF "réinvestit chaque euro généré par son activité dans le système ferroviaire, tout en préservant sa structure financière", a déclaré à l'AFP Laurent Trevisani, le directeur financier du groupe. En 2025, près de 6 milliards d'euros ont été investis en France par la SNCF dans l'amélioration et l'entretien des infrastructures ou dans l'achat de nouveaux trains. L'État et les collectivités ayant aussi investi une somme similaire.
Malgré tout, le transport ferroviaire, qui subit des "vents contraires", est le seul secteur en recul. Le chiffre d'affaires de la filiale de fret et de logistique, Geodis, recule de 4,2%, à 10,5 milliards d'euros, et celui de Rail Logistics Europe, la filiale de fret ferroviaire, baisse de 1,6%, à 1,8 milliard d'euros.
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