Un record mondial réalisé sur la nouvelle ligne est-européenne grâce à la V150, une machine surpuissante dotée de moteurs supplémentaires et de roues plus grandes qu'un TGV normal de manière à atteindre de grandes vitesses sans surchauffe. Le précédent record était vieux de 17 ans. En mai 1990, le TGV avait atteint la vitesse de 515,3 km/h. Le record absolu de vitesse d'un train reste détenu par le Maglev, train japonais expérimental à sustentation magnétique, qui est monté à 581 km/h en 2003.

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