Un décret d’utilité publique a été signé par le premier ministre et le ministre de l’Ecologie, concernant le projet de construction de l’A45. Cette autoroute entre Lyon et Saint-Etienne devrait notamment désengorger l’A47.
Le projet d’autoroute A45 entre Saint-Etienne et Lyon a été déclaré d’utilité publique par le gouvernement. Mercredi, le premier ministre François Fillon, le ministre de l’Ecologie, Jean-Louis Bussereau, ainsi que le secrétaire d’Etat aux Transports, Dominique Bussereau, ont signé un décret qui devait être publié jeudi au Journal officiel.
Ce projet d’autoroute concédée à péage doit relier Saint-Etienne à Lyon en 48 km. Estimée à 1,2 milliard d’euros TTC, l’autoroute comportera quatre tunnels et une dizaine de viaducs qui représentent la moitié du coût total.
L’A45 sera raccordée au niveau de Saint-Chamond (Loire) à l’A47, une artère saturée qui relie Lyon à Saint-Etienne via Givors. Les opposants à la construction de l’A45 dénoncent la consommation d’espaces agricoles nécessaires à sa création, et proposent «une solution alternative», comme la modernisation de l’A47 et le développement du transport ferroviaire.
Ce projet d’autoroute concédée à péage doit relier Saint-Etienne à Lyon en 48 km. Estimée à 1,2 milliard d’euros TTC, l’autoroute comportera quatre tunnels et une dizaine de viaducs qui représentent la moitié du coût total.
L’A45 sera raccordée au niveau de Saint-Chamond (Loire) à l’A47, une artère saturée qui relie Lyon à Saint-Etienne via Givors. Les opposants à la construction de l’A45 dénoncent la consommation d’espaces agricoles nécessaires à sa création, et proposent «une solution alternative», comme la modernisation de l’A47 et le développement du transport ferroviaire.
