Le Portugal souhaite introduire des péages à l'entrée des grandes villes, afin d'encourager l'utilisation des transports en commun et d'économiser la consommation d'énergie.
C’est ce qu’à évoqué jeudi le ministre des affaires économiques Alvaro Barreto.
Cette mesure, à l'image de Londres qui a déjà mis en place un système électronique en centre-ville, s'inscrit dans un programme d'actions destiné à réduire la dépendance du Portugal à l'égard du pétrole.
L'introduction de taxes à l'entrée des villes comme Lisbonne et Porto (nord) devrait toutefois être décidée et mise en oeuvre par les municipalités.
Le gouvernement souhaite en effet encourager en cinq ans une hausse de 15 à 20% de l'utilisation des transports en commun.
Le Portugal, où le poids des importations pétrolières par rapport au PIB est trois fois plus élevé que dans la moyenne des pays de l'Union européenne, veut faire passer sa dépendance à l'égard du pétrole importé de 64 à 51% et diminuer de 15% sa facture énergétique d'ici 2010.
L'enjeu est de taille : selon M. Barreto le maintien du prix du pétrole autour de 50 dollars le baril pourrait coûter au Portugal l'an prochain 1,5 point de croissance contre 0,6% à 0,8% en moyenne dans les pays européens.
Le gouvernement veut en outre mettre en oeuvre des incitations fiscales au renouvellement du parc de véhicules anciens gourmands en carburants et envisage un alourdissement de la fiscalité sur les tout terrains, très prisés des Portugais. Dans l'industrie, des avantages fiscaux sont également envisagés afin de favoriser l'utilisation de la biomasse et de l'énergie solaire.
Dès 2005, les biocarburants à base de betterave ou de tournesol seront en outre exemptés du paiement de la taxe sur les produits pétroliers.
Cette mesure, à l'image de Londres qui a déjà mis en place un système électronique en centre-ville, s'inscrit dans un programme d'actions destiné à réduire la dépendance du Portugal à l'égard du pétrole.
L'introduction de taxes à l'entrée des villes comme Lisbonne et Porto (nord) devrait toutefois être décidée et mise en oeuvre par les municipalités.
Le gouvernement souhaite en effet encourager en cinq ans une hausse de 15 à 20% de l'utilisation des transports en commun.
Le Portugal, où le poids des importations pétrolières par rapport au PIB est trois fois plus élevé que dans la moyenne des pays de l'Union européenne, veut faire passer sa dépendance à l'égard du pétrole importé de 64 à 51% et diminuer de 15% sa facture énergétique d'ici 2010.
L'enjeu est de taille : selon M. Barreto le maintien du prix du pétrole autour de 50 dollars le baril pourrait coûter au Portugal l'an prochain 1,5 point de croissance contre 0,6% à 0,8% en moyenne dans les pays européens.
Le gouvernement veut en outre mettre en oeuvre des incitations fiscales au renouvellement du parc de véhicules anciens gourmands en carburants et envisage un alourdissement de la fiscalité sur les tout terrains, très prisés des Portugais. Dans l'industrie, des avantages fiscaux sont également envisagés afin de favoriser l'utilisation de la biomasse et de l'énergie solaire.
Dès 2005, les biocarburants à base de betterave ou de tournesol seront en outre exemptés du paiement de la taxe sur les produits pétroliers.
