Spectaculaires. Des travaux de démolition du pont de Béthény (Marne) reliant la commune à Reims (RD74), qui enjambe sept voies ferrées dont quatre électrifiées, ont débuté dans la nuit du 2 au 3 janvier pour une période de 15 à 18 mois… Une première étape de démolition suivie d'une seconde de reconstruction lui permettront de faire peau neuve. Coût total des travaux : 5,5 millions d'euros.
«Les travaux devraient être spectaculaires car ce pont situé dans le nord-est de l'agglomération de Reims est en béton armé », prévient une porte-parole de Reims Métropole. Prévu depuis longue date, le chantier de démolition du pont de Béthény a débuté exactement entre 23 heures et 5 heures du matin dans la nuit du 2 au 3 janvier. Les travaux les plus «spectaculaires» interviendront quant à eux à la fin de la première semaine ainsi qu'au début de la deuxième semaine de janvier, précise Reims Métropole.
Un nouvel ouvrage d'art long de 90 mètres
Il est également prévu durant la phase de démolition, l'installation d'écrans rigides, profilés métalliques battus dans le sol de manière à isoler le chantier. « Nous devons répondre aux règles de sécurité très strictes imposées par Réseau Ferré de France », avance-t-il.
Quinze à 18 mois seront nécessaires pour que ce nouvel ouvrage d'art long de 90 mètres puisse sortir de terre. «Ce sera en fait trois ouvrages successifs de deux tabliers à poutre latérale de 34 mètres de longueur, au milieu d'un portique en béton armé de 20 mètres, ajoute Stéphane Duhazé. La démolition du pont via la méthode de sciage et levage entreprise par la société Berthold (Meuse) et son sous-traitant Brasseur (Reims), durera en principe trois semaines. »
«Esthétique et pratique», ce pont offrira une voie de circulation de 6,50 mètres de large dans chaque sens ainsi qu'un trottoir partagé pour cyclistes et piétons de 3 mètres d'un côté et un trottoir intégralement piétonnier de 1,50 mètre de l'autre. La maîtrise d'œuvre, elle, est assurée par Acogec, basée à Lille. Son coût total ? Il est estimé à 5,5 millions d'euros dont 3,5 millions pris en charge par le Conseil général. De son côté, Réseau Ferré de France (RFF) participe au financement à hauteur de 2 millions d'euros. Ce chiffrage ne comprend pas le coût des dévoiements des réseaux qui ont été financés directement par les concessionnaires, c'est-à-dire Reims Métropole (assainissement et eau potable), France Télécom (réseaux téléphoniques) et GRDF (gaz). Par ailleurs, il sera impossible d'emprunter le pont à tous véhicules et piétons, durant toute la période des travaux.