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Les travaux, commencés fin janvier, seront achevés à la fin du mois de juin. L'investissement pour la société concessionnaire s'est élevé à 4,2 millions d'euros.
Désormais, les 18 voies de circulation doivent permettre une meilleure fluidité du trafic routier, qui passe de 4.500 véhicules en moyenne l'hiver à plus de 50.000 véhicules l'été. «La gare de péage a désormais une capacité d'accueil adaptée au trafic d'une autoroute à deux voies comme l'est l'A75», s'est félicité Frédéric Dune, directeur de la CEVM. Le 30 juillet dernier, la barre des 50.000 véhicules ayant emprunté le péage du viaduc du Millau a été franchie, un chiffre supérieur aux prévisions qui tablaient sur une fréquentation maximale de 35.000, a indiqué Frédéric Dune.
Fin juin, les tarifs passeront en phase «été» : le tarif de franchissement du viaduc le plus haut du monde pour une voiture passera de 5,10 à 6,80 euros tandis que les conducteurs de caravanes ou de camping-cars devront acquitter la somme de 10,20 euros (au lieu de 7,70 en période «hiver»).
Désormais, les 18 voies de circulation doivent permettre une meilleure fluidité du trafic routier, qui passe de 4.500 véhicules en moyenne l'hiver à plus de 50.000 véhicules l'été. «La gare de péage a désormais une capacité d'accueil adaptée au trafic d'une autoroute à deux voies comme l'est l'A75», s'est félicité Frédéric Dune, directeur de la CEVM. Le 30 juillet dernier, la barre des 50.000 véhicules ayant emprunté le péage du viaduc du Millau a été franchie, un chiffre supérieur aux prévisions qui tablaient sur une fréquentation maximale de 35.000, a indiqué Frédéric Dune.
Fin juin, les tarifs passeront en phase «été» : le tarif de franchissement du viaduc le plus haut du monde pour une voiture passera de 5,10 à 6,80 euros tandis que les conducteurs de caravanes ou de camping-cars devront acquitter la somme de 10,20 euros (au lieu de 7,70 en période «hiver»).
