Gare du Nord : opération "lifting" en cours

 

Ce plan d'action a été décomposé en deux phases : un plan dit "botox" qui comporte plus de 70 mesures concrètes de nettoyage, de remise à neuf et d'installation de nouveaux équipements. D'ici à cet été, on verra donc des vitrages nettoyés, des rosaces et autres parties difficiles des murs intérieurs entièrement restaurées, ou encore des escaliers plus propres et des éclairages plus lumineux et confortables.

 

Améliorer l'ambiance générale
La seconde phase de travaux, un plan sur 4 ans, se déroulera en phases successives afin de réduire au maximum les perturbations sur l'exploitation de la gare. L'idée est d'améliorer la qualité du service rendu au client, explique la Sncf dans un communiqué, afin de la rendre plus pratique, plus confortable et plus lisible. Les zones de circulation, d'attente, commerciales devront être mieux indentifiables, tandis que l'information voyageur et l'ambiance générale seront améliorées. Ce nettoyage en profondeur comprendra également le déplacement et l'agrandissement du commissariat de la gare, l'aménagement d'un centre d'affaires, la création de nouveaux commerces ou l'agrandissement du terminal transmanche utilisé par Eurostar.

 

"La gare du Nord est la première gare d'Europe, elle doit pouvoir soutenir la comparaison avec Saint-Pancras à Londres", a soutenu le ministre des Affaires étrangères, Laurent Fabius, lors du discours de clôture des Assises du Tourisme jeudi dernier. En outre, il a ajouté que les travaux de modernisation "concerneront d'abord le hall Eurostar" et qu'une "réorganisation de la circulation autour de la gare du Nord est à l'étude par la Ville de Paris".

 

Ce vaste plan de restructuration, financé à 100% par la Sncf, a pour objectif d'abord de rénover un site qui en avait bien besoin, mais aussi de redorer le blason de cette "mal aimée", qui souffre d'une mauvaise réputation due à son statut de "gare de banlieue".