A l’occasion de la journée mondiale de l’Environnement, des dizaines de bateaux de transport fluvial de marchandises et de matériaux circuleront mardi sur la Seine, en affichant des banderoles délivrant le message «Sur la Seine, je transporte propre».
Les 22 millions de tonnes de marchandises transportées par voie d’eau chaque année désengorgent les routes d’Ile-de-France d’un million de camions en moins. De nombreux industriels dont des fabricants de matériaux de construction ont décidé d’y participer via leurs péniches de transport fluvial.
Plus de 100 péniches de différentes compagnies (Cemex, Lafarge…) affichent ce mardi, journée mondiale de l’Environnement, une grande banderole affichant «Sur Seine, je transporte propre».
Il s’agit d’une manière symbolique de s’engager pour l’environnement, tout en délivrant un message à destination du grand public, qui pourra observer toute la journée les banderoles sur les péniches dans toute l’Ile-de-France.
Une démarche initiée par le Port autonome de Paris dans le but de sensibiliser les franciliens sur ce mode de transport certes lent mais ponctuel, relativement peu nuisant aux niveaux sonore et visuel, et moins polluant que l’acheminement par la route. Un convoi fluvial de 5.000 tonnes équivaut en effet à 250 camions de 20 tonnes, et génère quatre fois moins de CO2. Avec cinq litres de carburant pour une tonne de marchandises, un camion ne sillonne que 100 kilomètres là où le bateau de marchandises en parcourt… 500.
Plus de 100 péniches de différentes compagnies (Cemex, Lafarge…) affichent ce mardi, journée mondiale de l’Environnement, une grande banderole affichant «Sur Seine, je transporte propre».
Il s’agit d’une manière symbolique de s’engager pour l’environnement, tout en délivrant un message à destination du grand public, qui pourra observer toute la journée les banderoles sur les péniches dans toute l’Ile-de-France.
Une démarche initiée par le Port autonome de Paris dans le but de sensibiliser les franciliens sur ce mode de transport certes lent mais ponctuel, relativement peu nuisant aux niveaux sonore et visuel, et moins polluant que l’acheminement par la route. Un convoi fluvial de 5.000 tonnes équivaut en effet à 250 camions de 20 tonnes, et génère quatre fois moins de CO2. Avec cinq litres de carburant pour une tonne de marchandises, un camion ne sillonne que 100 kilomètres là où le bateau de marchandises en parcourt… 500.
