Soprema, spécialiste des matériaux d'étanchéité, vient d'obtenir un avis technique du SETRA (Service d'études techniques des routes et autoroutes) pour son nouveau procédé Glacidur associé avec une membrane d'étanchéité. Ce procédé a été utilisé pour la première fois sur le chantier du tunnel du Mont-Blanc.
Glacidur est un enduit d'imprégnation à froid monocomposant destiné à préparer les tablier d'ouvrage d'art et de parking, avant la mise en oeuvre d'une membrane d'étanchéité (de type Sopralène Flam Antirock P.) Ce procédé d'étanchéité qui a obtenu un avis technique du Setra vient d'être mis en oeuvre par l'entreprise Entandex pour les travaux de réhabilitation du tunnel du Mont-Blanc.
Glacidur s'utilise à la fois comme enduits d'imprégnation à froid, et comme bouche-pores. La réticulation du produit permet d'obtenir un enduit qui s'oppose aux pressions d'air et de vapeur d'eau contenues dans le béton. Ce procédé supprime le phénomène assez répandu de " gonfle " dans le revêtement de circulation.
Glacidur s'applique en deux couches à la brosse, à la raclette ou au rouleau. Quant aux membranes d'étanchéité Sopralène Flam Antirock P, elles sont soudées au chalumeau sur l'enduit au moins 2 heures après avoir appliqué la deuxième couche.
Glacidur s'utilise à la fois comme enduits d'imprégnation à froid, et comme bouche-pores. La réticulation du produit permet d'obtenir un enduit qui s'oppose aux pressions d'air et de vapeur d'eau contenues dans le béton. Ce procédé supprime le phénomène assez répandu de " gonfle " dans le revêtement de circulation.
Glacidur s'applique en deux couches à la brosse, à la raclette ou au rouleau. Quant aux membranes d'étanchéité Sopralène Flam Antirock P, elles sont soudées au chalumeau sur l'enduit au moins 2 heures après avoir appliqué la deuxième couche.
