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Waterloo, morne plaine… la gare londonienne qui accueillait depuis1994 les liaisons Eurostar entre Paris et Londres cède sa place. La reine Elizabeth II a inauguré mardi la nouvelle gare de Saint-Pancras, qui accueillera bientôt les trains Eurostar.
Après 6 ans de rénovations à 800 millions de livres (1,2 miliard d’euros), ce chef d’œuvre de l’architecture victorienne accueillera bientôt sous son immense verrière les voyageurs internationaux avec son marché, ses boutiques de luxe et même… le «bar à champagne le plus long d’Europe», avec son comptoir de plus de 90 mètres de long.
C’est le 14 novembre prochain, 13 ans jour pour jour après le début des liaisons régulières d’Eurostar, que la gare de St-Pancras deviendra la nouvelle gare londonienne d’arrivée du train qui relie désormais les deux capitales en 2h15. Hig speed 1, la ligne de 109 km entre Londres et le tunnel sous la Manche, porte la vitesse maximale de l’Eurostar, désormais à grande vitesse sur toute sa trajectoire, à 300 km/h.
Voir les deux nouvelles gares britanniques de l’Eurostar
Après 6 ans de rénovations à 800 millions de livres (1,2 miliard d’euros), ce chef d’œuvre de l’architecture victorienne accueillera bientôt sous son immense verrière les voyageurs internationaux avec son marché, ses boutiques de luxe et même… le «bar à champagne le plus long d’Europe», avec son comptoir de plus de 90 mètres de long.
C’est le 14 novembre prochain, 13 ans jour pour jour après le début des liaisons régulières d’Eurostar, que la gare de St-Pancras deviendra la nouvelle gare londonienne d’arrivée du train qui relie désormais les deux capitales en 2h15. Hig speed 1, la ligne de 109 km entre Londres et le tunnel sous la Manche, porte la vitesse maximale de l’Eurostar, désormais à grande vitesse sur toute sa trajectoire, à 300 km/h.
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