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Long de 125 km, ce tronçon, dont le péage s'élève à 11,40 euros pour une voiture particulière, permet de réduire d'une bonne demi-heure le trajet entre les deux villes. Alis attendait un trafic d'environ 6.400 véhicules pour la première journée d'utilisation.
Ce tronçon, qui a coûté 925 millions d'euros, compte deux grands viaducs, une barrière de péage pleine voie, six aires de repos et sept diffuseurs, échangeurs ou noeuds autoroutiers.
Le chantier, qui a duré 27 mois, n'a pas connu d'aléas majeurs et s'est achevé avec deux mois d'avance sur le calendrier prévu. Après cette ouverture, l'autoroute A28 sera complétée en décembre prochain par la mise en service du tronçon reliant Ecommoy (Sarthe), au sud du Mans, à Tours, qui a été concédé à Cofiroute. Mais la liaison Calais-Bayonne ne sera achevée qu'après la réalisation du contournement de Rouen, entre les deux sections de l'A28 de part et d'autre de la capitale normande, qui fait l'objet d'un débat public dont la clôture est prévu le 9 novembre prochain.
Ce tronçon, qui a coûté 925 millions d'euros, compte deux grands viaducs, une barrière de péage pleine voie, six aires de repos et sept diffuseurs, échangeurs ou noeuds autoroutiers.
Le chantier, qui a duré 27 mois, n'a pas connu d'aléas majeurs et s'est achevé avec deux mois d'avance sur le calendrier prévu. Après cette ouverture, l'autoroute A28 sera complétée en décembre prochain par la mise en service du tronçon reliant Ecommoy (Sarthe), au sud du Mans, à Tours, qui a été concédé à Cofiroute. Mais la liaison Calais-Bayonne ne sera achevée qu'après la réalisation du contournement de Rouen, entre les deux sections de l'A28 de part et d'autre de la capitale normande, qui fait l'objet d'un débat public dont la clôture est prévu le 9 novembre prochain.
