La Banque européenne d'investissement va accorder un prêt de 875 millions d'euros pour la construction de la quatrième ligne du métro de Budapest.
La Banque participe à l'élaboration du projet Budapest Metro IV depuis déjà plusieurs années. Le prêt correspondant servira à financer jusqu'à 75% du coût de la construction d'une nouvelle ligne de métro d'une longueur de 10,5 Km, comportant quatorze stations, ainsi que de l'acquisition de 22 rames de cinq voitures chacune qui seront mises en service sur la ligne.
Celle-ci permettra, pour la première fois, de franchir le Danube en métro, entre la gare de Kelenföld à Buda Sud (rive gauche du Danube) et la place Bosnyak, dans le centre de Pest. Lorsqu'elle entrera en service, la ligne permettra d'atténuer la pression sur les ponts routiers et les traversées en tramway et devrait contribuer à fluidifier le transport de quelque 175.000 habitants qui font chaque jour la navette entre Pest et Buda Sud. La nouvelle ligne de métro devrait par ailleurs favoriser la revitalisation de certains quartiers et continuer à promouvoir le rôle dévolu aux transports en commun à Budapest.
Il est prévu que l'exploitation du premier tronçon, qui reliera la gare de Kelenföld à celle de Keleti, démarrera à la fin de 2009 tandis que le second tronçon entre la gare de Keleti et la place Bosnyak devrait entrer en service à la fin de 2010.
L'extension du métro de Budapest contribuera à réduire la pollution atmosphérique et les vibrations, et à abaisser sensiblement les nuisances acoustiques dans les zones traversées par la nouvelle ligne. Il aura aussi pour effet de diminuer les transports de surface sur la place Gellert, qui est inscrite sur la liste du patrimoine mondial.
Celle-ci permettra, pour la première fois, de franchir le Danube en métro, entre la gare de Kelenföld à Buda Sud (rive gauche du Danube) et la place Bosnyak, dans le centre de Pest. Lorsqu'elle entrera en service, la ligne permettra d'atténuer la pression sur les ponts routiers et les traversées en tramway et devrait contribuer à fluidifier le transport de quelque 175.000 habitants qui font chaque jour la navette entre Pest et Buda Sud. La nouvelle ligne de métro devrait par ailleurs favoriser la revitalisation de certains quartiers et continuer à promouvoir le rôle dévolu aux transports en commun à Budapest.
Il est prévu que l'exploitation du premier tronçon, qui reliera la gare de Kelenföld à celle de Keleti, démarrera à la fin de 2009 tandis que le second tronçon entre la gare de Keleti et la place Bosnyak devrait entrer en service à la fin de 2010.
L'extension du métro de Budapest contribuera à réduire la pollution atmosphérique et les vibrations, et à abaisser sensiblement les nuisances acoustiques dans les zones traversées par la nouvelle ligne. Il aura aussi pour effet de diminuer les transports de surface sur la place Gellert, qui est inscrite sur la liste du patrimoine mondial.
