RENOVATION. Arep, filiale d'architecture et d'urbanisme de SNCF Gares & Connexions, a livré une nouvelle mouture de la gare de Rennes qui s'inscrit dans le cadre du projet urbain EuroRennes.

Construite à la fin du 19ème siècle et revisitée en 1992, la gare de Rennes n'était plus adaptée à l'explosion du trafic ferroviaire engendrée par l'ouverture de la ligne à grande vitesse en juillet 2017. Le nombre de voyageurs devrait en effet passer de 10 millions par an en 2010 à 20 millions en 2020, puis à 30 millions en 2040, selon Pascal Croce, directeur du projet de la nouvelle gare de Rennes chez SNCF Gares & Connexions. Un projet qui s'inscrit dans celui, plus global, de réaménagement du quartier de la gare, afin de favoriser l'articulation des différents modes de transport (train, bus, car, métro, voiture, vélo). L'architecture de la nouvelle gare répond "à l'idée d'un grand paysage avec des limites un peu floues", en rupture avec la façade monumentale initiale, "on a quelque chose de beaucoup plus doux, de quelque peu évanescent", explique François Bonnefille, architecte chez AREP, filiale de SNCF Gares & Connexions.

 

Découvrez en images la suite du reportage.

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Une salle d'échanges qui résout le problème de dénivelé

PEM de Rennes, projet phase PRO-Perspective vue de l'atrium
PEM de Rennes, projet phase PRO-Perspective vue de l'atrium © SNCF Gares & Connexions-AREP/Illustrateur : Studio Grenade
Souterrain du métro, ville, gare-pont, parvis Sud... La gare de Rennes est construite sur plusieurs niveaux. Pour faciliter le passage de l'un à l'autre, la salle d'échanges, d'une superficie de 2.000 m², d'une longueur de 130 m et d'une hauteur de 17 m, regroupe l'ensemble des circulations verticales (ascenseurs, escalators) et horizontales permettant de relier les différents modes de transport entre eux.

Une gare plus claire et chaleureuse

PEM de Rennes - Le hall niveau haut (Juin 2019)
PEM de Rennes - Le hall niveau haut (Juin 2019) © SNCF Gares & Connexions - AREP/Photographe : Mathieu Lee Vigneau
Le hall de l'ancienne gare, qui datait de 1992 et présentait une certaine froideur, a été éclairci au moyen de grandes baies vitrées, et rendu plus chaleureux grâce à un parquet en bambou. "Les matériaux utilisés sont biosourcés", précise Fabienne Couvert. Ce hall comprend également des commerces, pour la plupart locaux, comme les enseignes Pâté Hénaff, Yves Rocher ou encore le Stade Rennais. La superficie dévolue aux commerces est passée de 2.500 m2 à 4.000 m2.

Réminiscence d'une façade datant du 19ème siècle

Gare de Rennes-façade de 1856
Gare de Rennes-façade de 1856 © C.L. pour Batiactu
"Le projet n'a jamais consisté à enlever la gare d'origine pour en construire une autre", précise Fabienne Couvert, directrice architecture et urbanisme chez Arep. Au point que la nouvelle gare offre une réminiscence de l'une des façades datant de sa création, en 1856.

La gare routière a changé de côté pour sécuriser la transition d'un mode à un autre

La gare routière de Rennes
La gare routière de Rennes © AREP/Photographe : Mathieu Lee Vigneau
La nouvelle gare routière, qui compte 16 quais de départ, deux quais d'arrivée et 10 quais de régulation, et qui enregistre 350 départs quotidiens, ne jouxte plus la gare du même côté. Désormais dans le prolongement de la gare ferroviaire, elle permet d'aller de celle-ci aux cars sans qu'il soit besoin de traverser une rue.

Fiche technique

PEM de Rennes, zone chantier Nord-Le futur parvis
PEM de Rennes, zone chantier Nord-Le futur parvis © SNCF Gares & Connexions - AREP/Photographe : Mathieu Lee Vigneau
Durée des travaux: 4 ans
Durée de la phase d'études: 6 ans
Montant de l'investissement du PEM: 126 millions d'euros, dont 82,2 millions pour la partie gare
Superficie du PEM: 13.000 m2 sur 4 niveaux
Maîtrise d'ouvrage: SNCF Réseau, SNCF Gares & Connexions, Rennes Métropole/Territoires Publics, Département d'Ille-et-Villaine, SMGR, Région Bretagne
Architectes: SNCF Gares & Connexions, AREP
Constructeur: Léon Grosse entreprise générale
Gagne (charpente), Taiyo (ETFE), Cegelec et Dourmap (électricité)
Inauguration de la nouvelle gare le 3 juillet 2019