La société d'ingénierie Setec a remporté un contrat de 21,5 M€ pour le suivi de la construction de la ligne 6 du métro de São Paulo au Brésil, en association avec l'entreprise locale Concremat. La mise en service de cette infrastructure de transport est prévue pour 2020.
Une filiale de la société française d'ingénierie et de conseil en BTP et transport Setec (Hidrobrasileira), associée à une entreprise locale, a décroché un contrat pour une mission de contrôle indépendant quant à la bonne réalisation du chantier de la ligne 6 du métro de São Paulo. D'un montant de 21,5 M€ et d'une durée de 6 ans et demi, ce contrat imposera aux deux sociétés du groupement de contrôler la concession remportée par le consortium "Move São Paulo" (Oderbrecht, Queiroz Galvao, UTC Participações, Eco Realty). "Le groupement Concremat-Setec a pour mission de garantir au pouvoir concédant que l'exécution des prestations est conforme aux dispositions contractuelles, notamment en termes de planning, de programme fonctionnel et technique pendant les phases d'études, de construction et de démarrage de l'exploitation".
Expertise reconnue
Les études, le financement, la construction, l'exploitation et l'entretien de la future ligne du métro de la mégapole brésilienne incomberont au consortium qui se chargera également de l'achat et de l'entretien du matériel roulant. La ligne, qui doit entrer en service en 2020, sera longue de 15,9 km et reliera São Joaquim à Brasilândia. Elle comportera 15 stations et desservira plusieurs universités tout au long de son parcours. La fréquentation attendue lors de son inauguration est d'environ 630.000 voyageurs par jour.
Le groupe Setec (Société d'Etudes Techniques et Economiques), fondé en 1957, repose sur 30 entités en France et à l'International. C'est en 2012 qu'il a acquis la filiale brésilienne de l'américain MWH devenue "Setec Hidrobrasileira". En tout, le groupe emploie 2.200 collaborateurs pour un chiffre d'affaires annuel dépassant les 250 M€. En France, la Setec est notamment intervenue sur le prolongement du tramway T3 à Lyon, sur celle du tramway Saint-Denis-Garges-Sarcelles en Île-de-France ou encore sur le schéma de principe et le lancement du tram-train T4 Clichy-Montfermeil. Outre les transports urbains, la société a également été sollicitée sur les chantiers de LGV ou pour des ouvrages d'art (tunnels, ponts) et des bâtiments (tours Phare, Majunga et D2 à La Défense).
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