A partir de cet étirement, les concepteurs ont également voulu créer un ensemble de fonctionnalités depuis la sortie du tunnel spécialement conçu. Quant au parti pris architectural, les porteurs du projet ont convaincu le maître d'ouvrage à ce que le bâtiment ne soit pas seulement "un objet iconique". Une structure de 50.000 m² émergera donc de la déclivité, du modelé du terrain.
Vers un réseau de cars express francilien complémentaire au Grand Paris Express ?
