"Dans ce territoire sui se distingue par une insuffisance des transports, on a observé qu'à chaque sortie de matches ou de concerts du Stade de France, il y avait un nombre vraiment très important de personnes ponctuellement, explique Anna Maria Bordas, architecte associée de l'agence Bordas+Peiro. Nous devions en accord avec la Société du Grand Paris trouver un accès au Nord pour faciliter les arrivées des voyageurs vers le stade et y créer un accès." Mais aussi la connexion avec le futur Tram 8, pour ce que ce lieu devienne un véritable pôle multimodal.
Chez Eiffage, "nous n'avons jamais traité autant de grandes affaires" (Benoît de Ruffray)
